Volkswagen Up! Reparaturanleitung :: Mit Drossel, Auffangbehälter und Regelventil für Kompressor der Klimaanlage
-N280- prüfen (mit außen geregeltem Klimakompressor)
Hinweis
- Klimaservice-Station anschließen.
- Prüfvoraussetzungen beachten.
- Motordrehzahl auf 2000 U/min bringen.
- Druckmanometer der Klimaservice-Station beobachten.
Hinweis
Schaltdrücke für Ansteuerung vom Regelventil für Kompressor der Klimaanlage -N280-
und die Kühlerlüfter -V7- sind fahrzeugspezifisch.
Sollwerte:
Hochdruckseite:
Vom Ausgangsdruck (beim Anschließen der Druckmanometer) bis auf 20 bar Überdruck
ansteigend.
Niederdruckseite:
Vom Ausgangsdruck (beim Anschließen der Druckmanometer) auf Diagrammwert abfallend.
- Niederdruck (gemessen am Serviceanschluss) in bar Absolutdruck.
- Steuerstrom für das Regelventil für Kompressor der Klimaanlage -N280-.
- Zulässiger Toleranzbereich.
Hinweis
- Der Druck auf der Hochdruckseite kann unter ungünstigen Bedingungen (sehr
hohe Umgebungstemperaturen, hohe Luftfeuchtigkeit) bis auf maximal 29 bar ansteigen.
- Der Steuerstrom -B- wird im Messwerteblock angezeigt.
- Der Hochdruck wird im Messwerteblock angezeigt.
- Der Niederdruck stellt sich in Abhängigkeit vom Steuerstrom für das Regelventil
für Kompressor der Klimaanlage -N280- innerhalb des Leistungsbereiches des Klimakompressors
im Toleranzbereich ein.
- Bei ungünstigen Bedingungen (sehr hohe Umgebungstemperaturen, hohe Luftfeuchtigkeit)
reicht die Leistung eventuell nicht immer aus um den vorgegebenen Wert zu erreichen.
- Der Sollarbeitsstrom für das Regelventil muss größer 0,3 A sein, damit das
Regelventil sicher angesteuert wird.
- Bei der Einstellung "maximale Kälteleistung" wird der Steuerstrom auf ca.
0,8 A geregelt (wird im Messwerteblock angezeigt).
- Bei Absolutdruck entsprechen 0 bar einem absoluten Vakuum. Der normale Umgebungsdruck
entspricht 1 bar Absolutdruck. Auf den Skalen der meisten Druckmanometer entspricht
0 bar einem Absolutdruck von einem bar (erkennbar an der Angabe - 1 bar unterhalb
von 0).
![VW UP. Klimaanlage mit Kältemittel R134a](images/books/342/volkswagen_up__mit_aussen_geregeltem_klimakompressor__3458.png)
![](images/books/342/volkswagen_up__mit_aussen_geregeltem_klimakompressor__3459.gif)
![](images/books/342/volkswagen_up__mit_aussen_geregeltem_klimakompressor__3460.gif)
Hinweis
Wird bei dieser Beanstandung kein Fehler festgestellt, Kältemittelkreislauf mit
Kältemittel R134a spülen (reinigen). Ist dies in dieser Werkstatt nicht möglich,
Kältemittelkreislauf mit Druckluft durchblasen und mit Stickstoff entfeuchten.
![](images/books/342/volkswagen_up__mit_aussen_geregeltem_klimakompressor__3462.gif)
![](images/books/342/volkswagen_up__mit_aussen_geregeltem_klimakompressor__3463.gif)
![](images/books/342/volkswagen_up__mit_aussen_geregeltem_klimakompressor__3464.gif)
![](images/books/342/volkswagen_up__mit_aussen_geregeltem_klimakompressor__3465.gif)
Hinweis
- Beim Fehler "Hochdruck normal, Niederdruck zu niedrig" beachten Sie bitte
Folgendes: Fehlerhaft kann der Verdampfer vereisen oder Kälteleistung wird nicht
erreicht.
- Bei diesem Fehler kann es vorkommen, dass der Verdampfer vereist, obwohl
die Kältemittelmenge im Kreislauf i. O. ist.
- Prüfen Sie die Messwerte des Gebers für Ausströmtemperatur Verdampfer -G263-
oder Temperaturfühler für Verdampfer -G308-.
- Prüfen Sie die Ansteuerung vom Regelventil für Kompressor der Klimaanlage
-N280-
![](images/books/342/volkswagen_up__mit_aussen_geregeltem_klimakompressor__3467.gif)
![](images/books/342/volkswagen_up__mit_aussen_geregeltem_klimakompressor__3468.gif)
Hinweis
- Zur Überfüllung mit Kältemittelöl kann es kommen, wenn z. B. der Klimakompressor
ersetzt wurde, ohne dabei die Kältemittelölmenge anzugleichen.
- Soll der Klimakompressor nicht ersetzt werden, ist das Kältemittelöl aus
dem Klimakompressor über die Ölablassschraube abzulassen. Von der Gesamtfüllmenge
Kältemittelöl → Fahrzeugspezifischen Reparaturleitfaden sind 50 Gramm in den
Klimakompressor und der Rest in den Kältemittelkreislauf einzubringen.
Siehe auch:
Einparkhilfe
Montageübersicht - Einparkhilfe
Geber für Einparkhilfe in der hinteren Stoßfängerabdeckung
Geber für Einparkhilfe, hinten links -G203-
Geber für Einparkhilfe hinten Mitte -G796-
Geber für Einparkhilfe, hinten rechts -G206-
aus- und einbauen
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