Schematische Ãœbersicht - Getriebe
Montageübersicht - Getriebe
Montageübersicht - Kupplungsgehäuse
Montageübersicht - Schalteinheit
Montageübersicht - Wellen, Ausgleichsgetriebe, Schaltung
Hülse für Schaltwelle ersetzen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
- Schaltwelle mit Schaltdeckel, Antriebswelle, Abtriebswelle, Ausgleichsgetriebe und Schaltbetätigung ausbauen
Hülse -A- für Schaltwelle austreiben
Hülse -A- für Schaltwelle bis Anschlag eintreiben
- Getriebe zusammenbauen
Getriebe zerlegen und zusammenbauen
Kupplungsgehäuse, Ausgleichsgetriebe, Schaltwelle mit Schaltdeckel, Rücklaufrad, Antriebswelle, Abtriebswelle und Schaltgabeln aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Getriebe zerlegen
- Getriebe am Getriebehalter befestigen.
- Auffangwanne unter das Getriebe stellen.
- Kupplungsausrückhebel -A- gemeinsam mit dem Ausrücklager und Führungshülse ausbauen -Pfeile-.
- Befestigungsschrauben vom Kupplungsgehäuse an Getriebegehäuses abschrauben.
- Kupplungsgehäuse vorsichtig an rundum überstehenden Gehäusestegen wechselseitig abhebeln, Dichtflächen dabei nicht beschädigen.
- Ausgleichsgetriebe -A- vom Getriebegehäuse abnehmen.
- Falls vorhanden: Geber für Getriebe-Neutralstellung -G701--Pfeil- ausbauen.
- Schaltwelle mit Schaltdeckel -A- ausbauen. Dazu Schaltwelle in Leerlaufstellung bringen. Anschließend Schrauben -Pfeile- abschrauben und Schaltwelle aus dem Getriebegehäuse ziehen.
- Anlaufscheibe -1-, Rücklaufrad -2-, Rollenlager -3- und Anlaufscheibe -4- nacheinander abnehmen.
Hinweis
Zum Abnehmen des Rücklaufrads die Antriebswelle geringfügig anheben und vom Rücklaufrad weg drücken.
Antriebswelle und Abtriebswelle mit Schaltgabeln werden gemeinsam wie folgt aus dem Getriebegehäuse herausgenommen:
- Getriebegehäuse im Montagebock wie dargestellt schwenken.
- Achse -1- für Schaltgabeln etwas herausziehen.
Hinweis
Schiebemuffe -Pfeil- nicht abdrücken. Sperrstücke werden herausgedrückt und springen unkontrolliert weg.
Getriebe zusammenbauen
- Schaltgabeln -A-, -B- und -C- auf die Achse schieben.
Einbaulage:
- Abtriebswelle -A-, Antriebswelle -B- mit mit den Schaltgabeln -C- komplettieren.
Antriebswelle und Abtriebswelle mit Schaltgabeln werden wie folgt gemeinsam in das Getriebegehäuse eingesetzt:
- Getriebegehäuse im Montagebock wie dargestellt schwenken.
Hinweis
Schiebemuffe -Pfeil- nicht abdrücken. Sperrstücke werden herausgedrückt und springen unkontrolliert weg.
Später die Abtriebswelle an der Verzahnung -3- umfassen.
- Getriebegehäuse im Montagebock wieder senkrecht stellen.
- Antriebswelle, Abtriebswelle und die Achse -1- für Schaltgabeln in ihren Sitz eindrücken.
- Anlaufscheibe -1-, Rücklaufrad -2-, Rollenlager -3- und Anlaufscheibe -4- nacheinander aufsetzen.
Einbaulage des Rücklaufrads:
- Schaltschienen in Leerlaufstellung bringen.
- Dichtmittel -AMV 188 200- gleichmäßig auf die Dichtfläche vom Schaltdeckel auftragen.
- Schaltwelle mit Schaltdeckel einbauen -A-. Anschließend Schrauben -Pfeile- mit Anzugsdrehmoment anziehen.
- Getriebe für Fahrzeuge mit Start-Stopp-System: Geber für Getriebe-Neutralstellung -G701--Pfeil- einsetzen und Befestigungsschraube mit Anzugsdrehmoment anziehen.
- Ausgleichsgetriebe -A- aufsetzen.
- Dichtmittel -AMV 188 200- gleichmäßig auf die Dichtfläche für das Kupplungsgehäuse auftragen.
- Kupplungsgehäuse an Getriebegehäuse festschrauben.
- Kupplungsausrückhebel gemeinsam, mit Ausrücklager und Führungshülse einbauen.
- Ölablassschraube -Pfeil - festziehen. (Hier bei einem eingebauten Getriebe dargestellt.)
Anzugsdrehmomente
Siehe auch:
Tipps und Betriebshinweise
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen
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