Anzugsdrehmomente für Getriebe
Pos. -A- für Passhülsen zur Zentrierung.
Getriebe ausbauen
Getriebe ausbauen, up!
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
- Falls die Abfangvorrichtung -10 - 222 A- die mit dem -Pfeil- bezeichnete Bohrung noch nicht besitzt, muss diese nachträglich angebracht werden.
- Masseband der Batterie abklemmen → Elektrische Anlage.
- Motorabdeckung und Luftfilter ausbauen.
- Batterie und Batterieträger ausbauen → Elektrische Anlage.
- Sicherungsscheibe - 1- für den Schaltseilzug - 2- vom Getriebeschalthebel abbauen.
- Schaltseilzug von dem Zapfen abziehen.
- Umlenkhebel -3- gemeinsam mit Seilzugarretierung ausbauen.
- Getriebeschalthebel abbauen, dazu die Mutter -4- abschrauben.
- Seilzugwiderlager vom Getriebe abbauen.
Die Schrauben -Pfeil A- sind vom Motorraum zugänglich.
Die Schraube -Pfeil B- ist unterhalb des Fahrzeugs zugänglich.
- Schaltseilzug und Wählseilzug hochbinden.
- Anlasser ausbauen → Elektrische Anlage.
- Kupplungsnehmerzylinder ausbauen -Pfeile- und seitlich ablegen, sichern, Leitungssystem nicht öffnen.
Vorsicht!
Kupplungspedal nicht mehr betätigen.
- Schrauben für Motor/Getriebe-Befestigung oben ausbauen -Pfeile A- und -Pfeil B-.
- Die Schrauben -Pfeile A- ggf. mit den Einsteckwerkzeug SW 18 -T10509- lösen.
- Abfangvorrichtung wie folgt montieren:
Benötigt werden:
Die Adapter -10 - 222 A /31-1- und Adapter -10 - 222 A /31-2- werden auf die Aufnahmen für die Federbeine unterhalb der Wasserkastenabdeckung platziert.
Deshalb folgende Bauteile abbauen:
- Adapter -10 - 222 A /31-1- und Adapter -10 - 222 A /31-2- auf die Aufnahmen für die Federbeine platzieren.
Die Stege -Pfeil- zeigen zum Motorraum.
- Falls vorhanden, Dichtung Frontklappe vom Schlossträger abziehen.
- Die Aufnahme -10 - 222 A /31-5- über dem Deckelschloss platzieren.
Sie befindet sich zwischen 2 Stegen -Pfeil-.
- Verbinder -T40091/3- auf die Abfangvorrichtung -10-222 A- schieben.
- Abfangvorrichtung -10-222 A- auf dem Adapter -10 - 222 A /31-1- und auf dem Adapter -10 - 222 A /31-2- festschrauben.
- Das Vierkantrohr -T40091/1- mit der Abfangvorrichtung -10-222 A- verbinden.
- Das Vierkantrohr über die Stüzte -10 - 222 A /31-3- auf den Adapter -10 - 222 A /31-5- aufsetzen.
- In die vordere Aufnahmeöse des Motors dann die Spindel einhängen.
- Motor/Getriebe-Aggregat über die Spindel leicht vorspannen.
Im späteren Arbeitsablauf müssen die Gelenkwellen ausgebaut werden.
- Befestigungsmuttern -Pfeil- für Gelenkwellen lösen → Fahrwerk, Achsen, Lenkung.
- Getriebeöl ablassen -Pfeil-.
- Auf beiden Seiten die Koppelstange -1- von dem Stabilisator abbauen → Fahrwerk, Achsen, Lenkung.
- Stabilisator hochdrücken.
- Gelenkwellen ausbauen → Fahrwerk, Achsen, Lenkung.
- Verschlusskappen in das Getriebe einsetzen.
- Falls vorhanden: Stecker -1- von Geber für Getriebe-Neutralstellung -G701- abziehen.
- Stecker -2- vom Schalter für Rückfahrleuchten -F4- abziehen.
- Pendelstütze ausbauen.
- Abgasanlage aushängen.
- Sechskantschraube -Pfeil- der Aggregatelagerung links aus dem Getriebelager ausbauen.
- Motor/Getriebe-Aggregat in Schräglage bringen.
- Getriebekonsole -A- abbauen.
- Verbindungsschraube Motor/Getriebe, -Pfeil- im Bereich des Dichtrings für die rechte Gelenkwelle herausschrauben.
Die Getriebeaufnahme -3282- wird zum Ausbau des Getriebes mit der Justierplatte -3282/63- eingerichtet.
- Getriebeaufnahme -3282- in Motor- und Getriebeheber einsetzen.
- Arme der Getriebeaufnahme entsprechend den Bohrungen in Justierplatte ausrichten.
- Aufnahmeelemente-A-, wie auf Justierplatte dargestellt, einschrauben.
- Motor- und Getriebeheber unter Fahrzeug stellen, Pfeilsymbol -B- auf Justierplatte zeigt in Fahrtrichtung/Fahrzeug.
- Justierplatte parallel zum Getriebe ausrichten.
- Dann den Bolzen -3282/29- in die hintere Bohrung für die Befestigungsschraube der Pendelstütze am Getriebe einschrauben.
- Getriebe mit dem Adapter -3282/64- sichern.
- Untere Verbindungsschrauben Motor/Getriebe ausbauen.
- Getriebe vorsichtig von den Passhülsen abdrücken.
- Getriebe über die Spindeln der Getriebeaufnahme -3282- im Bereich des 5. Ganges (-Pfeil A-) und im Bereich des Ausgleichsgetriebes, (-Pfeil B-) wechselseitig absenken.
- Position des Getriebes beim Absenken über die Spindeln der Getriebeaufnahme -3282- verändern.
Hinweis
Beim Verlagern des Motor/Getriebe-Aggregats Verbindungsleitungen, Schläuche und Kühler beachten.
"Getriebe einbauen, up!"
Getriebe einbauen
Getriebe einbauen, up!
Hinweis
Die benötigten Spezialwerkzeuge dem Arbeitsablauf "Getriebe ausbauen" entnehmen.
- Wenn das Getriebe ersetzt wird, sind der Getriebeschalthebel und der Umlenkhebel umzubauen.
- Alle Gewindebohrungen, in denen selbstsichernde Schrauben eingedreht werden, sind vorsichtig mit einem Gewindeschneider von den Rückständen des Sicherungsmittels zu reinigen.
- Kerbverzahnung der Antriebswelle reinigen und leicht mit Schmierfett für Kupplungsscheibensteckverzahnung -G 000 100- schmieren.
Die Kupplungsscheibe muss auf der Antriebswelle leicht hin- und herschiebbar sein.
- Wenn keine Passhülsen zur Zentrierung Motor/Getriebe im Zylinderblock vorhanden sind, ggf. welche einsetzen.
Bei nicht vorhandenen Passhülsen treten Schaltschwierigkeiten, Kupplungsprobleme und ggf. Geräusche vom Getriebe (Losräderrasseln) auf.
Die Getriebeaufnahme -3282- wird zum Einbau des Getriebes mit der Justierplatte -3282/63- eingerichtet.
- Getriebeaufnahme -3282- in Motor- und Getriebeheber einsetzen.
- Arme der Getriebeaufnahme entsprechend den Bohrungen in Justierplatte ausrichten.
- Aufnahmeelemente-A-, wie auf Justierplatte dargestellt, einschrauben.
- Getriebe parallel zur Justierplatte ausrichten und auf Motor- und Getriebeheber aufsetzen.
- Dann den Bolzen -3282/29- in die hintere Bohrung für die Befestigungsschraube der Pendelstütze am Getriebe einschrauben.
- Getriebe mit dem Adapter -3282/64- sichern.
- Motor- und Getriebeheber unter Fahrzeug stellen, Pfeilsymbol -B- auf Justierplatte zeigt in Fahrtrichtung/Fahrzeug.
Das Getriebe zeigt im Bereich des 5. Ganges - A- und im Bereich des Ausgleichsgetriebes, - B- nach unten.
- Danach das Getriebe vorsichtig anheben und am Aggregateträger vorbei führen.
Hinweis
Alle Leitungen beim Einbau des Getriebes beachten.
- Getriebe in Einbaulage ausrichten und einsetzen.
- Verbindungsschraube Motor/Getriebe, -Pfeil- im Bereich des Dichtrings für die rechte Gelenkwelle einschrauben.
- Schrauben für Motor/Getriebe-Befestigung unten einschrauben.
- Nachdem das Getriebe mit dem Motor verschraubt ist, Motor- und Getriebeheber vom Getriebe abbauen.
- Getriebekonsole -A- mit neuen Schrauben anbauen.
- Motor/Getriebe in Einbaulage ausrichten.
- Neue Schraube -Pfeil- der Aggregatelagerung links in das Getriebelager einbauen.
- Wenn alle Schrauben der Aggregatelagerung mit Anzugsdrehmoment festgezogen sind, Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- abnehmen.
- Falls abgezogen, Dichtung Frontklappe auf den Schlossträger aufdrücken.
- Schrauben für Motor/Getriebe-Befestigung oben einschrauben -Pfeile A- und -Pfeil B-.
- Die Schrauben -Pfeile A- können mit den Einsteckwerkzeug SW 18 -T10509- festgezogen werden.
- Ggf. Masseband anbauen.
- Pendelstütze mit neuen Schrauben einbauen.
- Abgasanlage montieren.
- Gelenkwellen montieren → Fahrwerk, Achsen, Lenkung.
- Auf beiden Seiten die Koppelstange -1- an den Stabilisator anbauen → Fahrwerk, Achsen, Lenkung.
- Falls vorhanden: Stecker -1- auf Geber für Getriebe-Neutralstellung -G701- aufstecken.
- Stecker -2- auf Schalter für Rückfahrleuchten -F4- aufstecken.
- Kupplungsnehmerzylinder einbauen -Pfeile-.
- Anlasser einbauen → Elektrische Anlage.
- Seilzugwiderlager auf das Getriebe aufbauen.
Die Schrauben -Pfeil A- sind vom Motorraum zugänglich.
Die Schraube -Pfeil B- ist unterhalb des Fahrzeugs zugänglich.
- Getriebeschalthebel aufbauen und Sechskantmutter -4- mit Anzugsdrehmoment festziehen.
- Umlenkhebel -3- gemeinsam mit Seilzugarretierung einbauen.
- Eine kleine Menge Fett auf den Zapfen des Getriebeschalthebels streichen.
Fett über den → Elektronischen Teilekatalog (ETKA) zuordnen.
- Den Schaltseilzug -2- mit dem Getriebeschalthebel verbinden.
- Neuen Clip -1- einbauen.
- Schaltbetätigung einstellen.
- Getriebeöl auffüllen.
- Batterie einbauen → Elektrische Anlage.
- Batterie anklemmen und die Arbeitsschritte nach dem Anklemmen der Batterie beachten → Elektrische Anlage.
- Motorabdeckung und Luftfilter aufbauen.
Siehe auch:
Lenksäule aus- und einbauen
Lenksäule aus- und einbauen, elektrische Lenksäule, Linkslenker, up!
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-
Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-
Ausbauen
ACHTUNG!Vor ...