Volkswagen Up! Reparaturanleitung :: Federbein/Stoßdämpfer, Feder

Montageübersicht - Federbein, Stoßdämpfer, Feder

• Schweiß- und Richtarbeiten an tragenden und radführenden Bauteilen der Radaufhängung sind nicht zulässig.
• Selbstsichernde Muttern immer ersetzen.
• Korrodierte Schrauben/Muttern immer ersetzen.
• Gummimetalllager haben einen begrenzten Verdrehbereich. Deshalb die Schraubverbindungen an den Bauteilen mit Gummimetalllagern erst dann festziehen, wenn das Radlagergehäuse angehoben ist (Leergewichtslage).

1. Achskörper
   • Anlagefläche und Gewindebohrungen für Achszapfen frei von Lack und Verschmutzungen
   • aus- und einbauen
2. Unterlage
   • auf Schäden prüfen
3. Feder
   • auf Farbkennzeichnung achten
   • Zuordnung → Elektronischer Ersatzteilkatalog "ETKA"
   • die unterschiedlichen Fahrwerksausführungen beachten
   • Oberfläche der Federwindung darf nicht beschädigt werden
   • aus- und einbauen
4. Federauflage
5. Stoßdämpfer
   • aus- und einbauen
   • Zuordnung → Elektronischer Ersatzteilkatalog "ETKA"
6. Mutter
   • selbstsichernd
   • nach jeder Demontage ersetzen
7. Schraube
   • 50 Nm + 180º weiterdrehen
   • in Leergewichtslage festziehen
   • nach jeder Demontage ersetzen

Stoßdämpfer aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Stoßdämpfer-Set -T10001-
• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-
• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Führen Sie folgende Arbeiten durch:

Ausbauen

-  Kofferraum-Seitenverkleidung ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Innen.

Nur linke Fahrzeugseite bei Fahrzeugen mit Einparkhilfe

-  Stecker -1- vom Steuergerät für Einparkhilfe -J446--2- abziehen.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

-  Obere Stoßdämpferbefestigung abschrauben.

1. Ratsche, handelsüblich
2. -T10001/9-
3. -T10001/11-
4. -T10001/1-

-  Fahrzeug auf Montagehöhe anheben.

-  Mutter -1- abschrauben, Sechskantschraube -2- für Dämpfer -3- an Hinterachse herausnehmen.

-  Dämpfer herausnehmen.

Einbauen

-  Dämpfer einsetzen.

-  Dämpfer -3- mit neuer Sechskantschraube -2- und neuer Mutter -1- mit der Hinterachse verschrauben.

-  Dämpfer an Karosserie schrauben.

1. Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-
2. -T10001/9-
3. -T10001/11-
4. -T10001/1-

Nur linke Fahrzeugseite bei Fahrzeugen mit Einparkhilfe

-  Stecker -1- mit Steuergerät für Einparkhilfe -J446--2- verbinden.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

-  Schrauben in Leergewichtslage festziehen.

-  Kofferraum-Seitenverkleidung einbauen → Karosserie-Montagearbeiten Innen.

Anzugsdrehmomente

Stoßdämpfer in Stand setzen

1. Mutter
   • 20 Nm
   • selbstsichernd
   • nach jeder Demontage ersetzen
   • abschrauben
2. Lagerring
3. Anschlagpuffer
4. Karosserie
5. Distanzrohr
6. Lagerring
7. Schutzrohr
8. Gasdruckstoßdämpfer
   • einzeln austauschbar
   • Zuordnung → Elektronischer Ersatzteilkatalog "ETKA"

Funktionsprüfung

Dämpfer von Hand zusammendrücken. Dabei muss sich die Kolbenstange über den gesamten Weg ruckfrei und mit gleichmäßiger Kraft einschieben lassen.

Wenn im Dämpfer ausreichend Gasfülldruck vorhanden ist, geht die Kolbenstange in ihre Ausgangsstellung zurück.

Schiebt sich die Kolbenstange nicht von selbst in ihre Ausgangsstellung, kann, wenn kein Ölverlust vorliegt, der Dämpfer trotzdem noch in Ordnung sein.

Sechskantmutter vom Gasdruckstoßdämpfer abschrauben

1. Knarre handelsüblich
2. Einsteckwerkzeug -T10001/9-
3. -T10001/11-
4. Einsteckwerkzeug -T10001/1-

Feder aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Spannvorrichtung für Federbeine -V.A.G 1752-

• Federhalter -V.A.G 1752/3A-

Führen Sie folgende Arbeiten durch:

Ausbauen

-  Fahrzeug anheben.

Nur für Fahrzeuge mit Erdgasmotoren

Unterbodenverkleidung ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen.

Fortsetzung für alle Fahrzeuge

-  Federspanngerät-1- einsetzen.

1. Federspanngerät -V.A.G 1752/1-
2. Federhalter -V.A.G 1752/3A-

Auf richtigen Sitz der Feder im Federhalter -V.A.G 1752/3A--2- achten (Unfallgefahr).

-  Feder so weit spannen, bis diese herausgenommen werden kann.

Für das Zusammendrehen des Federspanngeräts einen Schlüssel oder eine Umschaltknarre verwenden.

Einbauen

-  Prüfen, ob die Unterlage nicht beschädigt ist, ggf. ersetzen.

-  Die Federauflage oben in das obere Federende einsetzen.

-  Die Wulst der Federauflage -Pfeil- muss richtig an der Feder anliegen.

-  Feder entspannen, dabei die obere Federauflage auf die Nase der Karosserie aufsetzen.

-  Federspanngerät herausnehmen.

Achskörper

Montageübersicht - Achskörper   Hinweis Schweiß- und Richtarbeiten an tragenden und radführenden Bauteilen der Radaufhängung sind nicht zulässig. Selbstsichernde Muttern immer ers ...

Radlagergehäuse, Radlagereinheit, Längslenker

Montageübersicht - Radlagergehäuse, Radlagereinheit Achskörper aus- und einbauen Bremsträger mit Bremsbacken Schraube 30 Nm und 90º weiterdrehen nach jeder Demontage e ...