Volkswagen Up! Reparaturanleitung :: Heiz- und Klimagerät vorn

Montageübersicht - Anbauteile des Heiz- und Klimageräts und des Luftansaugkastens

Montageübersicht - Anbauteile des Heiz- und Klimageräts und des Luftansaugkastens, Linkslenker

1. Luftverteilergehäuse
2. Stelleinheit für Defrost- und Luftverteilerklappe
   • aus- und einbauen
3. Stelleinheit für Frisch-/Umluftklappe
   • aus- und einbauen
4. Dichtung
5. Gehäuse für Lufteintritt
6. Frisch-/Umluftklappe
7. Verdampfergehäuse: Oberteil
8. Verdampfergehäuse: Unterteil
9. Elektrischer Leitungsstrang Heiz- und Klimagerät
10. Frischluftgebläse -V2-
    • aus- und einbauen
11. Gehäuse für Frischluftgebläse
12. Vorwiderstand für Frischluftgebläse mit Überhitzungssicherung -N24-
    • aus- und einbauen
13. Abdeckung
    • für Staub- und Pollenfilter
14. Staub- und Pollenfilter
    • aus- und einbauen
15. Bowdenzug für Frisch-/Umluftklappe
    • aus- und einbauen
16. Temperaturfühler für Verdampfer -G308-
    • aus- und einbauen
17. Flexible Welle für Luftverteilung
    • aus- und einbauen
18. Flexible Welle für Temperaturklappe
    • aus- und einbauen
19. Wärmetauscher
    • aus- und einbauen
20. Stelleinheit für Temperaturklappe
    • aus- und einbauen
21. Dichtung
    • Einbaulage beachten
22. Verdampfer
    • aus- und einbauen
23. Dichtung
    • Einbaulage beachten
24. Expansionsventil
    • aus- und einbauen

Montageübersicht - Anbauteile des Heiz- und Klimageräts und des Luftansaugkastens, Rechtslenker

1. Luftverteilergehäuse
2. Stelleinheit für Defrost- und Luftverteilerklappe
   • aus- und einbauen
3. Dichtung
4. Gehäuse für Lufteintritt
5. Stelleinheit für Frisch-/Umluftklappe
   • aus- und einbauen
6. Frisch-/Umluftklappe
7. Verdampfergehäuse: Oberteil
8. Verdampfergehäuse: Unterteil
9. Elektrischer Leitungsstrang Heiz- und Klimagerät
10. Frischluftgebläse -V2-
    • aus- und einbauen
11. Gehäuse für Frischluftgebläse
12. Vorwiderstand für Frischluftgebläse mit Überhitzungssicherung -N24-
    • aus- und einbauen
13. Abdeckung
    • für Staub- und Pollenfilter
14. Staub- und Pollenfilter
    • aus- und einbauen
15. Temperaturfühler für Verdampfer -G308-
    • aus- und einbauen
16. Bowdenzug für Frisch-/Umluftklappe
    • aus- und einbauen
17. Flexible Welle für Luftverteilung
    • aus- und einbauen
18. Flexible Welle für Temperaturklappe
    • aus- und einbauen
19. Wärmetauscher
    • aus- und einbauen
20. Dichtung
    • Einbaulage beachten
21. Verdampfer
    • aus- und einbauen
22. Expansionsventil
    • aus- und einbauen
23. Dichtung
    • Einbaulage beachten
24. Stelleinheit für Temperaturklappe
    • aus- und einbauen

Montageübersicht - Verdampfergehäuse

Montageübersicht - Verdampfergehäuse, Linkslenker

1. Verdampfergehäuse-Oberteil
2. Dichtung
   • Einbaulage beachten
3. Expansionsventil
   • Aus- und Einbauen.
4. Zylinderkombischraube
   • 5 Nm
5. Verdampfergehäuse-Unterteil
6. Schraube
   • 1,5 Nm
7. Verdampfer
   • Aus- und Einbauen.

Montageübersicht - Verdampfergehäuse, Rechtslenker

1. Verdampfergehäuse-Oberteil
2. Verdampfer
   • Aus- und Einbauen.
3. Verdampfergehäuse-Unterteil
4. Schraube
   • 1,5 Nm
5. Dichtung
   • Einbaulage beachten
6. Zylinderkombischraube
   • 5 Nm
7. Expansionsventil
   • Aus- und Einbauen.

Verdampfer aus- und einbauen

Verdampfer aus- und einbauen, Linkslenker

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331/-

• Schlauchklemmen bis 25 mm -3094-

• Auffangwanne für Werkstattkräne -VAS 6208-

• Verschlussstopfenset für Motor -VAS 6122-
• Klima-Service-Station
• handelsübliche Druckluftpistole

Ausbauen

-  Kältemittel mit der Klima-Service-Station absaugen, dann erst Kältemittelkreislauf öffnen. Hinweise beachten  "Arbeiten am Kältemittelkreislauf".

-  Sicherheitsmaßnahmen beachten  "Sicherheitsmaßnahmen bei Arbeiten an Klimaanlagen".

Erfrierungsgefahr durch unter Druck ausströmendes Kältemittel.Erfrierungen der Haut und anderer Körperteile möglich.Schutzhandschuhe tragen.Schutzbrille tragen.Kältemittel absaugen und sofort Kältemittelkreislauf öffnen.Wenn das Absaugen mehr als 10 min zurückliegt und der Kältemittelkreislauf nicht geöffnet wurde, Kältemittel erneut absaugen. Durch Nachverdampfung ist im Kältemittelkreislauf Druck entstanden.

-  Heiz- und Klimagerät ausbauen.

-  Verdampfergehäuse zerlegen.

 

-  Verdampfer -3- aus dem Verdampfergehäuse-Unterteil -7- herausnehmen.

Einbauen

Sitz der Dichtung -3- beachten:

Fahrzeuge mit Klimaanlage

Fahrzeuge ohne Klimaanlage

-  Der weitere Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Verdampfer aus- und einbauen, Rechtslenker

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331/-

• Schlauchklemmen bis 25 mm -3094-

• Auffangwanne für Werkstattkräne -VAS 6208-

• Verschlussstopfenset für Motor -VAS 6122-
• Klima-Service-Station
• handelsübliche Druckluftpistole

Ausbauen

-  Kältemittel mit der Klima-Service-Station absaugen, dann erst Kältemittelkreislauf öffnen. Hinweise beachten  "Arbeiten am Kältemittelkreislauf".

-  Sicherheitsmaßnahmen beachten  "Sicherheitsmaßnahmen bei Arbeiten an Klimaanlagen".

Erfrierungsgefahr durch unter Druck ausströmendes Kältemittel.Erfrierungen der Haut und anderer Körperteile möglich.Schutzhandschuhe tragen.Schutzbrille tragen.Kältemittel absaugen und sofort Kältemittelkreislauf öffnen.Wenn das Absaugen mehr als 10 min zurückliegt und der Kältemittelkreislauf nicht geöffnet wurde, Kältemittel erneut absaugen. Durch Nachverdampfung ist im Kältemittelkreislauf Druck entstanden.

-  Heiz- und Klimagerät ausbauen.

-  Verdampfergehäuse zerlegen.

 

-  Verdampfer -3- aus dem Verdampfergehäuse-Unterteil -7- herausnehmen.

Einbauen

 
Hinweis

Das Bild zeigt einen Linkslenker.

Sitz der Dichtung -3- beachten:

Fahrzeuge mit Klimaanlage

Fahrzeuge ohne Klimaanlage

-  Der weitere Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Temperaturfühler für Verdampfer -G308- aus- und einbauen

Temperaturfühler für Verdampfer -G308- aus- und einbauen, Linkslenker

Ausbauen

-  Schalttafel ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Innen.

-  Zwischenstück für Luftausströmer Defrost ausbauen.

-  Leitung vom Temperaturfühler für Verdampfer -G308- aushaken.

-  Temperaturfühler für Verdampfer -G308--1- um 90º in -Pfeilrichtung- drehen und entnehmen.

Einbauen

-  Temperaturfühler für Verdampfer -G308- sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge einbauen.

 
Hinweis

Auf die richtige Kabelführung des Temperaturfühlers für Verdampfer -G308- achten.

Temperaturfühler für Verdampfer -G308- aus- und einbauen, Rechtslenker

Ausbauen

-  Schalttafel ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Innen.

-  Zwischenstück für Luftausströmer Defrost ausbauen.

-  Leitung -2- vom Temperaturfühler für Verdampfer -G308--3- aushaken.

-  Temperaturfühler für Verdampfer -G308--1- um 90º in -Pfeilrichtung- drehen und entnehmen.

Einbauen

-  Temperaturfühler für Verdampfer -G308- sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge einbauen.

 
Hinweis

Auf die richtige Kabelführung des Temperaturfühlers für Verdampfer -G308- achten.

Heiz- und Klimagerät aus- und einbauen

Heiz- und Klimagerät aus- und einbauen, Linkslenker

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331/-

• Schlauchklemmen bis 25 mm -3094-

• Auffangwanne für Werkstattkräne -VAS 6208-

• Verschlussstopfenset für Motor -VAS 6122-
• Klima-Service-Station
• handelsübliche Druckluftpistole

Ausbauen

-  Batterie abklemmen → Elektrische Anlage.

-  Kältemittel mit der Klima-Service-Station absaugen, dann erst Kältemittelkreislauf öffnen. Hinweise beachten  "Arbeiten am Kältemittelkreislauf".

-  Sicherheitsmaßnahmen beachten  "Sicherheitsmaßnahmen bei Arbeiten an Klimaanlagen".

Erfrierungsgefahr durch unter Druck ausströmendes Kältemittel.Erfrierungen der Haut und anderer Körperteile möglich.Schutzhandschuhe tragen.Schutzbrille tragen.Kältemittel absaugen und sofort Kältemittelkreislauf öffnen.Wenn das Absaugen mehr als 10 min zurückliegt und der Kältemittelkreislauf nicht geöffnet wurde, Kältemittel erneut absaugen. Durch Nachverdampfung ist im Kältemittelkreislauf Druck entstanden.

-  Schalttafel ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Innen.

-  Bodenbelag vorn abdecken.

Bei warmem Motor steht das Kühlsystem unter Überdruck. Verbrühungsgefahr durch heißen Dampf und heißes Kühlmittel. Verbrühungen der Haut und anderer Körperteile möglich.Schutzhandschuhe tragen.Schutzbrille tragen.Überdruck abbauen: Verschlussdeckel für Kühlmittelausgleichsbehälter mit Lappen abdecken und vorsichtig öffnen.

-  Luftfilter ausbauen.

-  Kühlmittelschläuche im Motorraum kennzeichnen mit Schlauchklemmen bis 40 mm -3093- verschließen und vom Wärmetauscher lösen.

-  Je ein Stück Schlauch -A- und -B- auf die beiden Anschlüsse zum Wärmetauscher stecken.

-  Behälter -C- unter den Schlauch vom unteren Anschluss -B- halten.

-  Mit einer Druckluftpistole -D- über den Schlauch -A- das Kühlmittel vorsichtig aus dem Wärmetauscher (in den Behälter -C-) blasen.

-  Schrauben -2- (12 Nm) der Kältemittelleitungen -3-, vom Motorraum aus herausdrehen.

-  Kältemittelleitungen vom Expansionsventil -1- trennen.

 
Hinweis

• Offene Leitungsanschlüsse verschließen.
• Zum Verschließen der offenen Anschlüsse am Expansionsventil eignet sich z. B. der Verschlussdeckel eines Ersatzteil-Expansionsventils.

-  Bodenbelag im Innenraum des Fahrzeugs mit einer flüssigkeitsundurchlässigen Folie und saugfähigem Papier abdecken.

-  Steckverbindungen vom Heiz- und Klimagerät trennen.

-  Zwischenstück für Luftausströmer Defrost aus- und einbauen.

-  Zwischenstück für Mittenausströmer aus- und einbauen.

 

1. Zentralrohr Schalttafel
   • aus- und einbauen → Karosserie-Montagearbeiten Innen.
2. Schraube
   • 3 Stück
   • 3,5 Nm
3. Schraube
   • 2 Stück
   • 3,5 Nm
4. Heiz- und Klimagerät
   • aus- und einbauen

 
Hinweis

• Alle Kabelbinder und sonstigen Befestigungen des elektrischen Leitungsstrangs, die beim Klimagerätausbau gelöst oder aufgeschnitten werden, sind beim Einbau an der gleichen Stelle wieder anzubauen.
• Der elektrische Leitungsstrang "Klimaanlage" wird mit dem Heiz- und Klimagerät ausgebaut.

-  Schrauben -2- und -3- herausdrehen.

-  Zentralrohr Schalttafel -1- ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Innen.

-  Heiz- und Klimagerät herausnehmen.

Einbauen

-  Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten.

-  Dichtung -2- zuerst am Heiz- und Klimagerät einbauen.

-  Bei der Montage des Heiz- und Klimageräts die Dichtung -2- durch die Stirnwand -1- ziehen.

 
Hinweis

• Auf korrekten Sitz der Dichtung -2- in der Wasserkasten-Stirnwand -1- achten.
• Der Kondenswasserablaufstutzen darf nicht durch die Dichtung -2- verdeckt werden.

-  Kühlmittel nach Einbau auffüllen.

-  Kältemittel auffüllen.

Heiz- und Klimagerät aus- und einbauen, Rechtslenker

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331/-

• Schlauchklemmen bis 25 mm -3094-

• Auffangwanne für Werkstattkräne -VAS 6208-

• Verschlussstopfenset für Motor -VAS 6122-
• Klima-Service-Station
• handelsübliche Druckluftpistole

Ausbauen

-  Batterie abklemmen → Elektrische Anlage.

-  Kältemittel mit der Klima-Service-Station absaugen, dann erst Kältemittelkreislauf öffnen. Hinweise beachten  "Arbeiten am Kältemittelkreislauf".

-  Sicherheitsmaßnahmen beachten  "Sicherheitsmaßnahmen bei Arbeiten an Klimaanlagen".

Erfrierungsgefahr durch unter Druck ausströmendes Kältemittel.Erfrierungen der Haut und anderer Körperteile möglich.Schutzhandschuhe tragen.Schutzbrille tragen.Kältemittel absaugen und sofort Kältemittelkreislauf öffnen.Wenn das Absaugen mehr als 10 min zurückliegt und der Kältemittelkreislauf nicht geöffnet wurde, Kältemittel erneut absaugen. Durch Nachverdampfung ist im Kältemittelkreislauf Druck entstanden.

-  Schalttafel ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Innen.

-  Bodenbelag vorn abdecken.

Bei warmem Motor steht das Kühlsystem unter Überdruck. Verbrühungsgefahr durch heißen Dampf und heißes Kühlmittel. Verbrühungen der Haut und anderer Körperteile möglich.Schutzhandschuhe tragen.Schutzbrille tragen.Überdruck abbauen: Verschlussdeckel für Kühlmittelausgleichsbehälter mit Lappen abdecken und vorsichtig öffnen.

-  Luftfilter ausbauen.

-  Kühlmittelschläuche im Motorraum kennzeichnen mit Schlauchklemmen bis 40 mm -3093- verschließen und vom Wärmetauscher lösen.

-  Je ein Stück Schlauch -A- und -B- auf die beiden Anschlüsse zum Wärmetauscher stecken.

-  Behälter -C- unter den Schlauch vom unteren Anschluss -B- halten.

-  Mit einer Druckluftpistole -D- über den Schlauch -A- das Kühlmittel vorsichtig aus dem Wärmetauscher (in den Behälter -C-) blasen.

-  Schrauben -2- (12 Nm) der Kältemittelleitungen -3-, vom Motorraum aus herausdrehen.

-  Kältemittelleitungen vom Expansionsventil -1- trennen.

 
Hinweis

• Offene Leitungsanschlüsse verschließen.
• Zum Verschließen der offenen Anschlüsse am Expansionsventil eignet sich z. B. der Verschlussdeckel eines Ersatzteil-Expansionsventils.

-  Bodenbelag im Innenraum des Fahrzeugs mit einer flüssigkeitsundurchlässigen Folie und saugfähigem Papier abdecken.

-  Steckverbindungen vom Heiz- und Klimagerät trennen.

-  Zwischenstück für Luftausströmer Defrost aus- und einbauen.

-  Zwischenstück für Mittenausströmer aus- und einbauen.

 

1. Zentralrohr Schalttafel
   • aus- und einbauen → Karosserie-Montagearbeiten Innen
2. Schraube
   • 2 Stück
   • 3,5 Nm
3. Schraube
   • 3 Stück
   • 3,5 Nm
4. Heiz- und Klimagerät
   • aus- und einbauen

 
Hinweis

• Alle Kabelbinder und sonstigen Befestigungen des elektrischen Leitungsstrangs, die beim Klimagerätausbau gelöst oder aufgeschnitten werden, sind beim Einbau an der gleichen Stelle wieder anzubauen.
• Der elektrische Leitungsstrang "Klimaanlage" wird mit dem Heiz- und Klimagerät ausgebaut.

-  Schrauben -2- und -3- herausdrehen.

-  Zentralrohr Schalttafel -1- ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Innen.

-  Heiz- und Klimagerät herausnehmen.

Einbauen

-  Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:

-  Dichtung -2- zuerst am Heiz- und Klimagerät einbauen.

-  Bei der Montage des Heiz- und Klimageräts die Dichtung -2- durch die Stirnwand -1- ziehen.

 
Hinweis

• Auf korrekten Sitz der Dichtung -2- in der Wasserkasten-Stirnwand -1- achten.
• Der Kondenswasserablaufstutzen darf nicht durch die Dichtung -2- verdeckt werden.

-  Kühlmittel nach Einbau auffüllen.

-  Kältemittel auffüllen.

Heiz- und Klimagerät zerlegen und zusammenbauen

Folgende Informationen beziehen sich auf Linkslenker. Für Rechtslenker gelten sie sinngemäß.

1. Luftverteilergehäuse
2. Stelleinheit für Defrost- und Luftverteilerklappe
   • aus- und einbauen
3. Stelleinheit für Frisch-/Umluftklappe
   • aus- und einbauen
4. Dichtung
5. Gehäuse für Lufteintritt
6. Frisch-/Umluftklappe
7. Verdampfergehäuse: Oberteil
8. Verdampfergehäuse: Unterteil
9. Elektrischer Leitungsstrang Heiz- und Klimagerät
10. Frischluftgebläse -V2-
    • aus- und einbauen
11. Gehäuse für Frischluftgebläse
12. Vorwiderstand für Frischluftgebläse mit Überhitzungssicherung -N24-
    • aus- und einbauen
13. Abdeckung
    • für Staub- und Pollenfilter
14. Staub- und Pollenfilter
    • aus- und einbauen
15. Bowdenzug für Frisch-/Umluftklappe
    • aus- und einbauen
16. Temperaturfühler für Verdampfer -G308-
    • aus- und einbauen
17. Flexible Welle für Luftverteilung
    • aus- und einbauen
18. Flexible Welle für Temperaturklappe
    • aus- und einbauen
19. Wärmetauscher
    • aus- und einbauen
20. Stelleinheit für Temperaturklappe
    • aus- und einbauen
21. Dichtung
    • Einbaulage beachten
22. Verdampfer
    • aus- und einbauen
23. Dichtung
    • Einbaulage beachten
24. Expansionsventil
    • aus- und einbauen

Staub- und Pollenfilter aus- und einbauen

Staub- und Pollenfilter aus- und einbauen, Linkslenker

Ausbauen

Der Staub- und Pollenfilter ist auf der Beifahrerseite vom Fußraum aus zugänglich.

-  Rastnasen -Pfeil A- nach innen drücken und Staub- und Pollenfilterdeckel -1- nach unten klappen.

-  Staub- und Pollenfilterdeckel -1- aus der Halterung -Pfeil B- aushaken und abnehmen.

-  Staub- und Pollenfilter -1- in -Pfeilrichtung- aus dem Heizgerät herausziehen.

Einbauen

-  Einbaulage des Staub- und Pollenfilters beachten.

-  Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Staub- und Pollenfilter aus- und einbauen, Rechtslenker

Ausbauen

Der Staub- und Pollenfilter ist auf der Beifahrerseite vom Fußraum aus zugänglich.

-  Rastnasen -Pfeil A- nach innen drücken und Staub- und Pollenfilterdeckel -2- nach unten klappen.

-  Staub- und Pollenfilter -1- in -Pfeilrichtung B- aus dem Heizgerät herausziehen.

Einbauen

-  Einbaulage des Staub- und Pollenfilters beachten.

-  Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Frischluftgebläse -V2- aus- und einbauen

Frischluftgebläse -V2- aus- und einbauen, Linkslenker

Ausbauen

-  Handschuhfach ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Innen.

-  Steckverbindung -3- am Frischluftgebläse -V2--1- trennen.

-  Schrauben -2- (1 Nm) herausdrehen.

-  Gehäuse mit Frischluftgebläse -V2- in -Pfeilrichtung A- nach vorn kanten, dabei darauf achten, dass das Frischluftgebläse -V2- nicht an den Punkten -Pfeil B- und -Pfeil C- aneckt.

-  Gehäuse mit Frischluftgebläse -V2- in -Pfeilrichtung D- etwas nach unten ziehen.

-  Schraube -2- lösen.

-  Haltenase -Pfeil A- nach links drücken und Frischluftgebläse -V2--1- in -Pfeilrichtung B- drehen und aus dem Gehäuse nehmen.

 
Hinweis

Wird das Frischluftgebläse -V2- wiederverwendet Frischluftgebläse nicht auf das Lüfterrad ablegen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei ist Folgendes zu beachten:

-  Der Stecker muss richtig im Gehäuse einrasten.

Beschädigungsgefahr des Frischluftgebläses durch falsche Handhabung.Unwucht und Beanstandungen im Betrieb möglich.Krafteinwirkungen auf das Lüfterrad vermeiden.Niemals Auswuchtgewichte am Lüfterrad verschieben.

Frischluftgebläse -V2- aus- und einbauen, Rechtslenker

Ausbauen

-  Handschuhfach ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Innen.

-  Steckverbindung -3- am Frischluftgebläse -V2--1- trennen.

-  Schrauben -2- (1 Nm) herausdrehen.

-  Gehäuse mit Frischluftgebläse -V2- in -Pfeilrichtung A- nach vorn kanten, dabei darauf achten, dass das Frischluftgebläse -V2- nicht an den Punkten -Pfeil B- und -Pfeil C- aneckt.

-  Gehäuse mit Frischluftgebläse -V2- in -Pfeilrichtung D- etwas nach unten ziehen.

-  Schraube -2- lösen.

-  Haltenase -Pfeil A- nach links drücken und Frischluftgebläse -V2--1- in -Pfeilrichtung B- drehen und aus dem Gehäuse nehmen.

 
Hinweis

Wird das Frischluftgebläse -V2- wiederverwendet Frischluftgebläse nicht auf das Lüfterrad ablegen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei ist Folgendes zu beachten:

-  Der Stecker muss richtig im Gehäuse einrasten.

Beschädigungsgefahr des Frischluftgebläses durch falsche Handhabung.Unwucht und Beanstandungen im Betrieb möglich.Krafteinwirkungen auf das Lüfterrad vermeiden.Niemals Auswuchtgewichte am Lüfterrad verschieben.

Vorwiderstand für Frischluftgebläse mit Überhitzungssicherung -N24- aus und einbauen

Vorwiderstand für Frischluftgebläse mit Überhitzungssicherung -N24- aus und einbauen, Linkslenker

Ausbauen

-  Handschuhfach ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Innen.

-  Steckverbindung -1- am Vorwiderstand für Frischluftgebläse mit Ãœberhitzungssicherung -N24--2- trennen.

-  Schrauben -3- (1 Nm) herausdrehen.

Verbrennungsgefahr durch heiße Kühlfläche am Steuergerät für Frischluftgebläse. Verbrennungen der Hände möglich.Schutzhandschuhe tragen.

-  Vorwiderstand für Frischluftgebläse mit Ãœberhitzungssicherung -N24--2- herausziehen.

Einbauen

-  Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Vorwiderstand für Frischluftgebläse mit Überhitzungssicherung -N24- aus und einbauen, Rechtslenker

Ausbauen

-  Handschuhfach ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Innen.

-  Steckverbindung -2- am Vorwiderstand für Frischluftgebläse mit Ãœberhitzungssicherung -N24--3- trennen.

-  Schrauben -1- (1 Nm) herausdrehen.

Verbrennungsgefahr durch heiße Kühlfläche am Steuergerät für Frischluftgebläse. Verbrennungen der Hände möglich.Schutzhandschuhe tragen.

-  Vorwiderstand für Frischluftgebläse mit Ãœberhitzungssicherung -N24--2- herausziehen.

Einbauen

-  Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Wärmetauscher aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Auffangwanne für Werkstattkräne -VAS 6208-

• Schlauchklemmen bis 25 mm -3094-

• Verschlussstopfenset für Motor -VAS 6122-
• handelsübliche Druckluftpistole

Ausbauen

-  Batterie abklemmen → Elektrische Anlage.

Bei warmem Motor steht das Kühlsystem unter Überdruck. Verbrühungsgefahr durch heißen Dampf und heißes Kühlmittel. Verbrühungen der Haut und anderer Körperteile möglich.Schutzhandschuhe tragen.Schutzbrille tragen.Überdruck abbauen: Verschlussdeckel für Kühlmittelausgleichsbehälter mit Lappen abdecken und vorsichtig öffnen.

-  Luftfilter ausbauen.

-  Kühlmittelschläuche im Motorraum kennzeichnen mit Schlauchklemmen bis 40 mm -3093- verschließen und vom Wärmetauscher lösen.

-  Je ein Stück Schlauch -A- und -B- auf die beiden Anschlüsse zum Wärmetauscher stecken.

-  Behälter -C- unter den Schlauch vom unteren Anschluss -B- halten.

-  Mit einer Druckluftpistole -D- über den Schlauch -A- das Kühlmittel vorsichtig aus dem Wärmetauscher (in den Behälter -C-) blasen.

-  Heiz- und Klimagerät ausbauen.

-  Heiz- und Klimagerät zerlegen.

-  Wärmetauscher entnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge, dabei ist Folgendes zu beachten:

-  Einbaulage der Kühlmittelschläuche und der Dichtung zwischen dem Wärmetauscher und der Wasserkasten-Stirnwand beachten.

Dichtung zwischen Wärmetauscher und der Wasserkasten-Stirnwand

 
Hinweis

Wurde der Wärmetauscher ersetzt, ist das Kühlmittel zu ersetzen.

-  Kühlmittel auffüllen.

Kondenswasserablauf aus- und einbauen

Kondenswasserablaufstutzen

 
Hinweis

• Der Kondenswasserablaufstutzen -1- befindet sich hinter dem Wärmeschutzblech.
• Der Kondenswasserablaufstutzen -1- ist ein festes Bauteil des Heiz- und Klimageräts und kann nicht einzeln aus- bzw. eingebaut werden.

Kondenswasserablauf prüfen

Kondenswasserablaufstutzen

• Der Kondenswasserablaufstutzen -1- darf nicht durch Wachs, Schmutz oder der Dichtung verstopft sein.