Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen
und Sicherheitshinweise
⇒Einleitung
zum Thema
Die Vorwärtsgänge werden automatisch hoch- oder heruntergeschaltet.
Fahren im Gefälle
Je steiler das Gefälle ist, umso kleiner muss der Gang gewählt werden. Kleinere Gänge erhöhen die Bremswirkung des Motors. Fahrzeug niemals in der Neutralstellung N Berge oder Hügel hinunterrollen lassen.
Bergauf anhalten und anfahren
Je steiler die Steigung ist, umso kleiner sollte der Gang gewählt werden.
Wenn bergauf bei laufendem Motor angehalten oder angefahren wird, sollte der Berganfahrassistent verwendet werden ⇒ Anfahrassistenzsysteme . Durch Anziehen der Handbremse wird der Berganfahrassistent ausgeschaltet.
Fahrzeuge ohne Berganfahrassistent: Wenn in einer Steigung bei eingelegter Fahrstufe angehalten wird, muss das Fahrzeug immer durch Treten des Bremspedals oder durch Anziehen des Handbremshebels am Wegrollen gehindert werden. Erst beim Anfahren das Bremspedal loslassen oder den Handbremshebel lösen ⇒ .
Kick-down
Die Kick-down-Einrichtung ermöglicht eine maximale Beschleunigung in der Wählhebelstellung D oder in der Tiptronic-Stellung M.
Wenn das Gaspedal ganz durchgetreten wird, schaltet die Getriebeautomatik abhängig von der Geschwindigkeit und Motordrehzahl in einen niedrigeren Gang zurück. Dadurch wird die volle Beschleunigung des Fahrzeugs genutzt ⇒ .
Bei Kick-down erfolgt das automatische Hochschalten in den nächsthöheren Gang erst dann, wenn die maximal vorgegebene Motordrehzahl erreicht wird.
Warnung
Hinweis
Siehe auch:
Kombinierte Kopf- und Seitenairbags
Abb. 53 Auf der linken Fahrzeugseite: Entfaltungsbereich
des kombinierten Kopf- und Seitenairbags.
Abb. 54 Seitlich im Vordersitz: Einbauort
und Entfaltungsbereich des kombinierten Kopf- und Seitenairbags.
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