Volkswagen Up! Reparaturanleitung :: Zahnriemen aus- und einbauen
Zahnriemen aus- und einbauen, â–º22.2012
Hinweis
Ab der 22. Kalenderwoche 2012 wird eine geänderte Spannrolle verbaut, die das Einstellen der Steuerzeiten vereinfacht.
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
- Abfangvorrichtung -10 - 222 A-
- Adapter -10-222 A/31-2- (ohne Abbildung)
- Stütze -10-222 A/31-3- (ohne Abbildung)
- Adapter -10-222 A/31-5- (ohne Abbildung)
- Motor-Abfangvorrichtung Grundsatz -T40091-
- Vierkantrohr -T40091/1- (ohne Abbildung)
- Verbinder -T40091/3- (ohne Abbildung)
- Montagewerkzeug -T10476A-
- Fixierschraube -T10340-
- Nockenwellenfixierung -T10477-
- Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-
- Gegenhalter -T10475-
- Gegenhalter -T10172A-
Ausbauen
- Luftfiltergehäuse ausbauen "Luftfiltergehäuse aus- und einbauen".
- Kraftstoffvorlaufleitung -1- und Entlüftungsleitung -2- entriegeln und abziehen.
- Leitungsführung -3- öffnen und Schläuche herausnehmen.
- Leitungen verschließen, damit kein Schmutz in das Kraftstoffsystem gelangen kann.
- Klammern -Pfeile- aushängen.
- Befestigungsschraube -1- abschrauben und Abdeckung -2- abnehmen.
- Befestigungsschrauben -Pfeile- herausschrauben.
- Leitungsführung an der Abdeckung ausclipsen.
- Abdeckung -1- und Deckel -2- ausbauen.
- Verschlussschraube -Pfeil- aus dem Kurbelgehäuse herausdrehen.
- Hebebühne ganz herunter lassen.
Hinweis
- Die Hebebühne muss ganz heruntergelassen werden, damit die Fixierschraube -T10340- in das Kurbelgehäuse geschraubt werden kann.
- Bei angehobenem Fahrzeug befindet sich die Gelenkwelle vor der Bohrung.
- Fixierschraube -T10340- von oben bis zum Anschlag in das Kurbelgehäuse einschrauben.
Gefahr von Motorschäden
- Wenn die Fixierschraube -T10340- nicht bis zum Anschlag eingedreht werden kann, steht die Kurbelwelle nicht in der richtigen Stellung.
- In diesem Fall wie folgt vorgehen:
- Fixierschraube herausdrehen.
- Kurbelwelle 90º in Motordrehrichtung drehen.
- Fixierschraube -T10340- bis zum Anschlag in den Zylinderblock eindrehen und mit 30 Nm festziehen.
- Kurbelwelle weiter in Motordrehrichtung bis zum Anschlag drehen.
Beschädigungsgefahr der Nockenwelle.Die Nockenwellenfixierung -T10477- muss sich leicht einlegen lassen.Die Nockenwellenfixierung darf nicht mit einem Schlagwerkzeug eingesetzt werden!
- Nockenwellenfixierung -T10477- bis zum Anschlag in die Nockenwellen einstecken und mit der Schraube -Pfeil- handfest anziehen.
- Keilrippenriemen ausbauen "Keilrippenriemen aus- und einbauen".
- Scheibenwischerarme ausbauen → Elektrische Anlage.
- Wasserkastenabdeckung ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen.
- Adapter -10-222A/31-2- auf die Federbeine aufsetzen.
- Winkel der Adapter -Pfeil- zeigen zum Motorraum.
- Die Aufnahme -10-222A/31-5- über dem Deckelschloss platzieren.
- Die Position ist zwischen 2 Stegen -Pfeil-.
- Abfangvorrichtung -10 - 222 A- und Motor-Abfangvorrichtung Grundsatz -T40091- mit den Adaptern wie gezeigt aufsetzen.
- Motor an der rechten Öse abfangen und die Aggregatelagerung durch Drehen der Spindel leicht entlasten.
- Masseleitung -1- abschrauben.
Befestigungsschrauben abschrauben -Pfeile- und die Aggregatelagerung motorseitig herausnehmen.
- Befestigungsschraube -1- herausdrehen und den Drehstromgenerator in -Pfeilrichtung- schwenken.
- Motor durch Drehen der Spindel so weit anheben, dass die Befestigungsschraube der Motorlagerkonsole herausgeschraubt werden kann.
- Die Befestigungsschrauben -2- der Motorlagerkonsole und die 3 Schrauben -1- des unteren Zahnriemenschutzes herausschrauben.
- Motorlagerkonsole nach oben herausziehen.
- Beim Lösen und Festziehen der Befestigungsschrauben müssen die Nockenwellenräder zwingend mit dem Gegenhalter -T10172A- festgehalten werden.
- Die Nockenwellenfixierung -T10477- darf beim Festziehen der Nockenwellenräder nicht belastet werden, um Beschädigungen an dem Werkzeug und den Nockenwellen zu vermeiden.
- Laufrichtung des Zahnriemens mit einem Stift markieren.
- Nockenwellensteller mit Gegenhalter -T10172A- festhalten und Verschlussschraube -1- herausdrehen.
Hinweis
Beim Einstellen der Steuerzeiten müssen beide Nockenwellenräder lose sein.
- Nockenwellensteller und Nockenwellenrad mit Gegenhalter -T10172A- festhalten.
- Befestigungsschrauben -1- und -2- lösen.
Hinweis
- Während des Abnehmens des Nockenwellenstellers kann eine geringe Ölmenge austreten.
- Um zu vermeiden, dass Motoröl auf den Zahnriemen gelangt, ist vor dem Abnehmen des Nockenwellenstellers ein Lappen unterzulegen!
- Befestigungsschraube -3- der Spannrolle lösen und die Spannrolle am Innensechskant -4- in -Pfeilrichtung- entspannen.
- Zahnriemen von den Nockenwellenrädern schieben.
Es besteht Beschädigungsgefahr des Zahnriemens!Der Zahnriemen besteht aus einem Glasfaser-Cord-Gewebe.Der Durchmesser am Zahnriemen darf daher niemals 50 mm unterschreiten (ca. Ø des Zahnrads an der Kurbelwelle).Bei Unterschreiten des Werts hat es negativen Einfluss auf die Lebensdauer des Zahnriemens.
- Befestigungsschrauben -1- und -2- durch neue Befestigungsschrauben ersetzen und handfest anziehen.
- Schwingungsdämpfer mit Gegenhalter -T10475- festhalten.
- Befestigungsschraube -1- herausdrehen und Schwingungsdämpfer abnehmen.
- Befestigungsschrauben vom Zahnriemenschutz -2- herausdrehen und Zahnriemenschutz abnehmen.
- Zahnriemen -1- zusammen mit dem Kurbelwellenzahnrad -2- vom Kurbelwellenzapfen nehmen.
Position -3- braucht nicht beachtet werden.
Einbauen
- Kurbelwellenzahnrad bis zu Anschlag auf den Kurbelwellenzapfen schieben.
Die gefräste Fläche am Zahnrad -Pfeil- muss auf der gefrästen Fläche am Kurbelwellenzapfen sitzen.
- Zahnriemen -1- auf das Zahnriemenrad -2- auflegen.
Wenn der alte Zahnriemen eingebaut wird:
Laufrichtungspfeil beachten.
Anzugsdrehmoment der Umlenkrolle -3-: 45 Nm
- Zahnriemenschutz -2- einbauen und die unteren beiden Befestigungsschrauben festziehen.
Die anderen Befestigungsschrauben vom Zahnriemenschutz werden erst später eingebaut.
Beschädigungsgefahr der Fixierschraube -T10340-, der Nockenwellenfixierung -T10477- und an den Nockenwellen.Beim Festziehen der Befestigungsschraube muss zwingend der Gegenhalter -T10475- verwendet werden!
- Befestigungsschraube -1- des Schwingungsdämpfers Kurbelwelle festziehen.
- Befestigungsschrauben der Nockenwellenräder so weit lösen, dass sich die Nockenwellenräder leicht von Hand drehen lassen.
Hinweis
- Die Nockenwellenräder sind nicht kreisrund.
- Wenn eine oder beide Nockenwellenräder gelöst worden sind, müssen sie wieder zueinander positioniert werden.
- Die Nockenwellenräder müssen sich auf den Nockenwellen noch verdrehen lassen und dürfen nicht kippen.
Die markierte Zahnlücke -1- des Nockenwellenstellers -3- so drehen, dass sie gegenüber dem Steg -2- am Nockenwellengehäuse steht.
Den markierten Zahn -1- des Auslassnockenwellenrads -3- so drehen, dass er gegenüber dem Steg -2- am Nockenwellengehäuse steht.
- Die Markierungen -1- und -2- auf den Nockenwellenrädern stehen sich leicht versetzt gegenüber.
Am Nockenwellenrad der Auslassnockenwelle befindet sich die Nut -3- für das Montagewerkzeug -T10476A-.
- Montagewerkzeug -T10476A- zwischen die Nockenwellenräder stecken.
- Die Pfeile -1- auf dem Montagewerkzeug stehen gegenüber den Markierungen -2- auf den Nockenwellenrädern.
Hinweis
Wenn das Montagewerkzeug -T10476A- eingesteckt ist, sind die Markierungen -2- auf den Nockenwellenrädern zueinander etwas versetzt.
- Der Dorn -1- des Montagewerkzeugs -T10476A- muss in der Nut -2- des Auslassnockenwellenrads sitzen.
- Die Spannrolle -3- handfest am Zylinderkopf befestigen.
- Der Haken -1- muss in der Aussparung -2- sitzen.
- Die Stellung des Exzenters -4- der Spannrolle muss wie gezeigt stehen.
Hinweis
- In dieser Position ist die Spannrolle komplett entspannt.
- Beim Auflegen des Zahnriemens darauf achten, dass das Montagewerkzeug -T10476A- in der richtigen Position zwischen den Nockenwellenrädern steckt.
- Der Zahnriemen muss richtig am Kurbelwellenzahnrad anliegen.
- Prüfen, ob die Kurbelwelle in Zyl. 1 OT-Stellung steht.
Die Kurbelwelle muss in Motordrehrichtung an der Fixierschraube -T10340- anliegen.
- Zahnriemen -1- auf die Spannrolle -5- und das Nockenwellenrad -2- auflegen.
- Dann den Zahnriemen auf den Nockenwellensteller -3- auflegen und auf die Umlenkrolle -4- schieben.
- Montagewerkzeug -T10476A- aus den Nockenwellenrädern ziehen.
- Den Exzenter -1- zunächst so weit in -Pfeilrichtung- drehen, bis der Einstellzeiger -2- ca. 10 mm rechts vom Einstellfenster -3- steht.
- Exzenter der Spannrolle am Innensechskant -1- so weit zurück drehen, das der Einstellzeiger -2- genau im Einstellfenster -3- steht.
- Den Exzenter am Innensechskant -1- in dieser Position halten.
- Befestigungsschraube -4- mit 25 Nm festziehen.
- Nockenwellensteller und Auslassnockenwellenrad mit Gegenhalter -T10172A- festhalten.
- Befestigungsschrauben -1- und -2- mit 50 Nm festziehen.
Hinweis
Die Befestigungsschrauben werden erst nach dem Überprüfen der Steuerzeiten am Ende des Arbeitsablaufs mit 90º Weiterdrehwinkel weitergedreht.
- Fixierschraube -T10340- bei abgesenkter Hebebühne von oben ausbauen.
- Schraube -Pfeil- herausdrehen und Nockenwellenfixierung -T10477- abnehmen.
- Kurbelwelle 2 Umdrehungen in Motordrehrichtung drehen.
- Fixierschraube -T10340- bis zum Anschlag in das Kurbelgehäuse drehen.
Beschädigungsgefahr der Nockenwelle.Die Nockenwellenfixierung -T10477- muss sich leicht einlegen lassen.Die Nockenwellenfixierung darf nicht mit einem Schlagwerkzeug eingesetzt werden!
- Nockenwellenfixierung -T10477- bis zum Anschlag in die Nockenwellen einstecken und mit der Schraube handfest anziehen.
Die Steuerzeiten sind i. O., wenn sich die Nockenwellenfixierung -T10477- einstecken lässt.
Sind die Steuerzeiten nicht i. O.
- Steuerzeiten einstellen wiederholen.
- Nockenwellensteller und Auslassnockenwellenrad mit Gegenhalter -T10172A- festhalten.
- Befestigungsschrauben -1- und -2- 90º weiterdrehen.
- Den O-Ring der Verschlussschraube bei Beschädigung ersetzen.
- Verschlussschraube Nockenwellensteller -1- mit 20 Nm festziehen.
- Fixierschraube -T10340- bei abgesenkter Hebebühne von oben ausbauen.
Zerstörungsgefahr des Motors.Nach Beendigung der Arbeiten ist unbedingt darauf zu achten, dass die Fixierschraube -T10340- und die Nockenwellenfixierung -T10477- ausgebaut sind.
Der weitere Zusammenbau erfolgt sinngemäß in entgegengesetzter Reihenfolge zum Ausbau.
Anzugsdrehmomente
- "Montageübersicht - Zylinderblock Riemenscheibenseite".
- "Montageübersicht - Aggregatelagerung".
Zahnriemen aus- und einbauen 22.2012â–º
Hinweis
Ab der 22. Kalenderwoche 2012 wird eine geänderte Spannrolle verbaut, die das Einstellen der Steuerzeiten vereinfacht.
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
- Schlüssel -T10499-
- Einsteckwerkzeug -T10500-
- Montagewerkzeug -T10476A-
- Fixierschraube -T10340-
- Nockenwellenfixierung -T10477-
- Drehmomentschlüssel -VAS 6583-
- Gegenhalter -T10475-
- Gegenhalter -T10172A-
Ausbauen
- Luftfiltergehäuse ausbauen "Luftfiltergehäuse aus- und einbauen".
- Kraftstoffvorlaufleitung -1- und Entlüftungsleitung -2- entriegeln und abziehen.
- Leitungsführung -3- öffnen und Schläuche herausnehmen.
- Leitungen verschließen, damit kein Schmutz in das Kraftstoffsystem gelangen kann.
- Klammern -Pfeile- aushängen.
- Befestigungsschraube -1- abschrauben und Abdeckung -2- abnehmen.
- Befestigungsschrauben -Pfeile- herausschrauben.
- Leitungsführung an der Abdeckung ausclipsen.
- Abdeckung -1- und Deckel -2- ausbauen.
- Verschlussschraube -Pfeil- aus dem Kurbelgehäuse herausdrehen.
- Hebebühne ganz herunter lassen.
Hinweis
- Die Hebebühne muss ganz heruntergelassen werden, damit die Fixierschraube -T10340- in das Kurbelgehäuse geschraubt werden kann.
- Bei angehobenem Fahrzeug befindet sich die Gelenkwelle vor der Bohrung.
- Fixierschraube -T10340- von oben bis zum Anschlag in das Kurbelgehäuse einschrauben.
Es besteht die Gefahr von Motorschäden.Wenn die Nockenwellenfixierung -T10494- nicht bis zum Anschlag eingelegt werden kann, steht die Kurbelwelle nicht in der richtigen Stellung.Kurbelwelle weiter in Motordrehrichtung -Pfeilrichtung- drehen, bis die "OT-Markierung" wieder erreicht ist.
- Fixierschraube herausdrehen.
- Kurbelwelle 90º in Motordrehrichtung drehen.
- Fixierschraube -T10340- bis zum Anschlag in das Kurbelgehäuse drehen.
- Fixierschraube -T10340- mit 30 Nm festziehen.
- Kurbelwelle bis zum Anschlag in Motordrehrichtung drehen.
Mit der Fixierschraube -T10340- wird die Kurbelwelle in Motordrehrichtung blockiert.
Hinweis
- Die Nockenwellenfixierung -T10494- muss sich leicht einlegen lassen.
- Die Nockenwellenfixierung darf nicht mit einem Schlagwerkzeug eingesetzt werden.
- Nockenwellenfixierung -T10477- bis zum Anschlag in die Nockenwellen einstecken und mit der Schraube -Pfeil- handfest anziehen.
- Keilrippenriemen ausbauen "Keilrippenriemen aus- und einbauen".
- Befestigungsschraube -1- herausdrehen und den Drehstromgenerator in -Pfeilrichtung- schwenken.
Beschädigungsgefahr an dem Werkzeug und den Nockenwellen.Beim Lösen und Festziehen der Befestigungsschrauben müssen die Nockenwellenräder zwingend mit dem Gegenhalter -T10172A- festgehalten werden.Die Nockenwellenfixierung -T10477- darf beim Festziehen der Nockenwellenräder nicht belastet werden.
- Laufrichtung des Zahnriemens mit einem Stift markieren.
- Nockenwellensteller mit Gegenhalter -T10172A- festhalten und Verschlussschraube -1- herausdrehen.
Hinweis
Beim Einstellen der Steuerzeiten müssen beide Nockenwellenräder lose sein.
- Nockenwellensteller und Nockenwellenrad mit Gegenhalter -T10172A- festhalten.
- Befestigungsschrauben -1- und -2- lösen.
- Schraube -1- mit Einsteckwerkzeug -T10500- lösen. Während dessen den 12-Kant -2- mit Schlüssel -T10499- gegenhalten.
- Spannrolle am Exzenter -2- mit dem Schlüssel -T10499- entspannen.
- Zahnriemen von den Nockenwellenrädern schieben.
Es besteht Beschädigungsgefahr des Zahnriemens!Der Zahnriemen besteht aus einem Glasfaser-Cord-Gewebe.Der Durchmesser am Zahnriemen darf daher niemals 50 mm unterschreiten (ca. Ø des Zahnrads an der Kurbelwelle).Bei Unterschreiten des Werts hat es negativen Einfluss auf die Lebensdauer des Zahnriemens.
Hinweis
- Während des Abnehmens des Nockenwellenstellers kann eine geringe Ölmenge austreten.
- Um zu vermeiden, dass Motoröl auf den Zahnriemen gelangt, ist vor dem Abnehmen des Nockenwellenstellers ein Lappen unterzulegen!
- Befestigungsschrauben -1- und -2- durch neue Befestigungsschrauben ersetzen und handfest anziehen.
- Schwingungsdämpfer mit Gegenhalter -T10475- festhalten.
- Befestigungsschraube -1- herausdrehen und Schwingungsdämpfer abnehmen.
- Schrauben -Pfeile- herausdrehen, Zahnriemenschutz unten abnehmen.
- Zahnriemen -1- zusammen mit dem Kurbelwellenzahnrad -2- vom Kurbelwellenzapfen nehmen.
Position -3- braucht nicht beachtet werden.
Einbauen
Die Blechnase -Pfeil- der Spannrolle muss in der Gussvertiefung des Zylinderkopfs eingreifen.
- Kurbelwellenzahnrad bis zu Anschlag auf den Kurbelwellenzapfen schieben.
Die gefräste Fläche am Zahnrad -Pfeil- muss auf der gefrästen Fläche am Kurbelwellenzapfen sitzen.
- Zahnriemen -1- auf das Zahnriemenrad -2- auflegen.
Wenn der alte Zahnriemen eingebaut wird:
Laufrichtungspfeil beachten.
Anzugsdrehmoment der Umlenkrolle -3-: 45 Nm
- Zahnriemenschutz einbauen und die Befestigungsschrauben -Pfeile- mit 8 Nm festziehen.
- Schwingungsdämpfer einbauen.
Beschädigungen an der Fixierschraube -T10340-, an der Nockenwellenfixierung -T10477- und an den Nockenwellen.Beim Festziehen der Befestigungsschraube muss zwingend der Gegenhalter -T10475- verwendet werden!
- Befestigungsschraube -1- des Schwingungsdämpfers Kurbelwelle festziehen.
Anzugsdrehmoment: 150 Nm +180º weiterdrehen
- Befestigungsschrauben der Nockenwellenräder so weit lösen, dass sich die Nockenwellenräder leicht von Hand drehen lassen.
Hinweis
- Die Nockenwellenräder sind nicht kreisrund.
- Wenn eine oder beide Nockenwellenräder gelöst worden sind, müssen sie wieder zueinander positioniert werden.
- Die Nockenwellenräder müssen sich auf den Nockenwellen noch verdrehen lassen und dürfen nicht kippen.
Die markierte Zahnlücke -1- des Nockenwellenstellers -3- so drehen, dass sie gegenüber dem Steg -2- am Nockenwellengehäuse steht.
Den markierten Zahn -1- des Auslassnockenwellenrads -3- so drehen, dass er gegenüber dem Steg -2- am Nockenwellengehäuse steht.
- Die Markierungen -1- und -2- auf den Nockenwellenrädern stehen sich leicht versetzt gegenüber.
Am Nockenwellenrad der Auslassnockenwelle befindet sich die Nut -3- für das Montagewerkzeug -T10476A-.
- Montagewerkzeug -T10476A- zwischen die Nockenwellenräder stecken.
- Die Pfeile -1- auf dem Montagewerkzeug stehen gegenüber den Markierungen -2- auf den Nockenwellenrädern.
Hinweis
Wenn das Montagewerkzeug -T10476A- eingesteckt ist, sind die Markierungen -2- auf den Nockenwellenrädern zueinander etwas versetzt.
- Der Dorn -1- des Montagewerkzeugs -T10476A- muss in der Nut -2- des Auslassnockenwellenrads sitzen.
- Die Spannrolle handfest am Zylinderkopf befestigen.
Die Blechnase -Pfeil- der Spannrolle muss in der Gussvertiefung des Zylinderkopfs eingreifen.
Hinweis
Beim Auflegen des Zahnriemens darauf achten, dass das Montagewerkzeug -T10476A- in der richtigen Position zwischen den Nockenwellenrädern steckt.
- Der Zahnriemen muss richtig am Kurbelwellenzahnrad anliegen.
- Prüfen, ob die Kurbelwelle in Zyl. 1 OT-Stellung steht.
Die Kurbelwelle muss in Motordrehrichtung an der Fixierschraube -T10340- anliegen.
- Zahnriemen -1- auf die Spannrolle -5- und das Nockenwellenrad -2- auflegen.
- Dann den Zahnriemen auf den Nockenwellensteller -3- auflegen und auf die Umlenkrolle -4- schieben.
- Montagewerkzeug -T10476A- aus den Nockenwellenrädern ziehen.
- Exzenter -2- der Spannrolle mit dem Spannschlüssel -T10499- so weit in -Pfeilrichtung- drehen, bis der Einstellzeiger -3- etwa 10 mm rechts vom Einstellfenster steht.
- Exzenter der Spannrolle am 12-Kant -2- so weit zurück drehen, das der Einstellzeiger -3- genau im Einstellfenster steht.
- Den Exzenter am 12-Kant -2- in dieser Position halten.
Gefahr von Motorschäden durch falsches Anzugsdrehmoment.Zum Festziehen muss der Drehmomentschlüssel -VAS 6583- verwendet werden!Bei der Einstellung des Anzugsdrehmoments am Drehmomentschlüssel -VAS 6583- muss das auf dem Einsteckwerkzeug SW 13 -T10500- angegebene Stichmaß in den Drehmomentschlüssel eingegeben werden.
- Befestigungsschraube -1- mit 25 Nm festziehen.
- Nockenwellensteller und Auslassnockenwellenrad mit Gegenhalter -T10172A- festhalten.
- Befestigungsschrauben -1- und -2- mit 50 Nm festziehen.
Hinweis
Die Befestigungsschrauben werden erst nach dem Überprüfen der Steuerzeiten am Ende des Arbeitsablaufs mit 90º Weiterdrehwinkel weitergedreht.
- Fixierschraube -T10340- bei abgesenkter Hebebühne von oben ausbauen.
- Schraube -Pfeil- herausdrehen und Nockenwellenfixierung -T10477- abnehmen.
- Kurbelwelle 2 Umdrehungen in Motordrehrichtung drehen.
- Fixierschraube -T10340- bis zum Anschlag in das Kurbelgehäuse drehen.
Beschädigungsgefahr des MotorsDie Nockenwellenfixierung -T10477- muss sich leicht einlegen lassen.Die Nockenwellenfixierung darf nicht mit einem Schlagwerkzeug eingesetzt werden!
- Nockenwellenfixierung -T10477- bis zum Anschlag in die Nockenwellen einstecken und mit der Schraube handfest anziehen.
Die Steuerzeiten sind i. O., wenn sich die Nockenwellenfixierung -T10477- einstecken lässt.
Sind die Steuerzeiten nicht i. O.
- Steuerzeiten einstellen wiederholen.
- Nockenwellensteller und Auslassnockenwellenrad mit Gegenhalter -T10172A- festhalten.
- Befestigungsschrauben -1- und -2- 90º weiterdrehen.
- Den O-Ring der Verschlussschraube bei Beschädigung ersetzen.
- Verschlussschraube Nockenwellensteller -1- mit 20 Nm festziehen.
- Fixierschraube -T10340- bei abgesenkter Hebebühne von oben ausbauen.
Zerstörungsgefahr des Motors.Nach Beendigung der Arbeiten ist unbedingt darauf zu achten, dass die Fixierschraube -T10340- und die Nockenwellenfixierung -T10477- ausgebaut sind.
Der weitere Zusammenbau erfolgt sinngemäß in entgegengesetzter Reihenfolge zum Ausbau.
Anzugsdrehmomente
Zylinderblock Riemenscheibenseite - Montageübersicht "Montageübersicht - Zylinderblock Riemenscheibenseite".
Zahnriemen aus- und einbauen, bei Fahrzeugen mit "OT-Markierung" an der Kurbelwelle
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
- Schlüssel -T10499-
- Einsteckwerkzeug -T10500-
- Montagewerkzeug -T10476A-
- Fixierschraube -T10340-
- Nockenwellenfixierung -T10477-
- Drehmomentschlüssel -VAS 6583-
- Gegenhalter -T10475-
- Gegenhalter -T10172A-
Ausbauen
- Luftfiltergehäuse ausbauen "Luftfiltergehäuse aus- und einbauen".
- Kraftstoffvorlaufleitung -1- und Entlüftungsleitung -2- entriegeln und abziehen.
- Leitungsführung -3- öffnen und Schläuche herausnehmen.
- Leitungen verschließen, damit kein Schmutz in das Kraftstoffsystem gelangen kann.
- Keilrippenriemen ausbauen "Keilrippenriemen aus- und einbauen".
- Befestigungsschraube -1- herausdrehen und den Drehstromgenerator in -Pfeilrichtung- schwenken.
- Klammern -Pfeile- aushängen.
- Befestigungsschraube -1- abschrauben und Abdeckung -2- abnehmen.
- Befestigungsschrauben -Pfeile- herausschrauben.
- Leitungsführung an der Abdeckung ausclipsen.
- Abdeckung -1- und Deckel -2- ausbauen.
Es besteht Beschädigungsgefahr des Motors!Die "OT-Position" ist unbedingt, wie beschrieben, zu prüfen!
Kurbelwelle wie folgt auf "OT" drehen:
- An der Zentralschraube -3- die Kurbelwelle mit einer Knarre -4- in Motordrehrichtung -Pfeil- drehen.
- Die "OT-Position" der Kurbelwelle ist erreicht, wenn die Markierung -Pfeil- auf dem Schwingungsdämpfer -1- mit der "OT-Markierung" auf dem unteren Zahnriemenschutz -2- fluchtet.
Es besteht die Gefahr von Motorschäden.Wenn die Nockenwellenfixierung -T10494- nicht bis zum Anschlag eingelegt werden kann, steht die Kurbelwelle nicht in der richtigen Stellung.Kurbelwelle weiter in Motordrehrichtung -Pfeilrichtung- drehen, bis die "OT-Markierung" wieder erreicht ist.
- Nockenwellenfixierung -T10477- bis zum Anschlag in die Nockenwellen einstecken und mit der Schraube -Pfeil- handfest anziehen.
Beschädigungsgefahr der Nockenwelle.Die Nockenwellenfixierung -T10494- darf nicht als Gegenhalter benutzt werden.
- Laufrichtung des Zahnriemens mit einem Stift markieren.
- Nockenwellensteller mit Gegenhalter -T10172A- festhalten und Verschlussschraube -1- herausdrehen.
- Nockenwellensteller und Nockenwellenrad mit Gegenhalter -T10172A- festhalten.
- Befestigungsschrauben -1- und -2- lösen.
- Schraube -1- mit Einsteckwerkzeug -T10500- lösen. Während dessen den 12-Kant -2- mit Schlüssel -T10499- gegenhalten.
- Spannrolle am Exzenter -2- mit dem Schlüssel -T10499- entspannen.
- Zahnriemen von den Nockenwellenrädern schieben.
Hinweis
- Während des Abnehmens des Nockenwellenstellers kann eine geringe Ölmenge austreten.
- Um zu vermeiden, dass Motoröl auf den Zahnriemen gelangt, ist vor dem Abnehmen des Nockenwellenstellers ein Lappen unterzulegen!
Es besteht Beschädigungsgefahr des Zahnriemens!Der Zahnriemen besteht aus einem Glasfaser-Cord-Gewebe.Der Durchmesser am Zahnriemen darf daher niemals 50 mm unterschreiten (ca. Ø des Zahnrads an der Kurbelwelle).Bei Unterschreiten des Werts hat es negativen Einfluss auf die Lebensdauer des Zahnriemens.
- Befestigungsschrauben -1- und -2- durch neue Befestigungsschrauben ersetzen und handfest anziehen.
- Schwingungsdämpfer mit Gegenhalter -T10475- festhalten.
- Befestigungsschraube -1- herausdrehen und Schwingungsdämpfer abnehmen.
- Schrauben -Pfeile- herausdrehen, Zahnriemenschutz unten abnehmen.
- Zahnriemen -1- zusammen mit dem Kurbelwellenzahnrad -2- vom Kurbelwellenzapfen nehmen.
Position -3- braucht nicht beachtet werden.
Einbauen
Die Blechnase -Pfeil- der Spannrolle muss in der Gussvertiefung des Zylinderkopfs eingreifen.
- Kurbelwellenzahnrad bis zu Anschlag auf den Kurbelwellenzapfen schieben.
Die gefräste Fläche am Zahnrad -Pfeil- muss auf der gefrästen Fläche am Kurbelwellenzapfen sitzen.
- Zahnriemen -1- auf das Zahnriemenrad -2- auflegen.
Wenn der alte Zahnriemen eingebaut wird:
Laufrichtungspfeil beachten.
- Zahnriemenschutz unten einbauen.
- Die Anlagefläche zwischen Keilrippenriemenscheibe und Kurbelwellen-Zahnriemenrad muss frei von Öl und Fett sein.
- Die gefräste Fläche -Pfeil- am Kurbelwellen-Zahnriemenrad muss auf der gefrästen Fläche am Kurbelwellenzapfen sitzen.
- Vor dem Ansetzen des Schwingungsdämpfers -1- die Position der Kurbelwelle prüfen.
- Die Markierung auf dem Zahnriemenrad für die Kurbelwelle -2- muss mit der "OT-Markierung" an der unteren Verkleidung für den Zahnriemen -3- fluchten.
- Schwingungsdämpfer einbauen.
- Beim Festziehen der Befestigungsschraube muss zwingend der Gegenhalter -T10475- verwendet werden!
- Dadurch werden Beschädigungen an der Fixierschraube -T10340-, an der Nockenwellenfixierung -T10477- und an den Nockenwellen verhindert.
- Befestigungsschraube -1- des Schwingungsdämpfers Kurbelwelle festziehen.
- Befestigungsschrauben der Nockenwellenräder so weit lösen, dass sich die Nockenwellenräder leicht von Hand drehen lassen.
Hinweis
- Die Nockenwellenräder sind nicht kreisrund.
- Wenn eine oder beide Nockenwellenräder gelöst worden sind, müssen sie wieder zueinander positioniert werden.
- Die Nockenwellenräder müssen sich auf den Nockenwellen noch verdrehen lassen und dürfen nicht kippen.
Die markierte Zahnlücke -1- des Nockenwellenstellers -3- so drehen, dass sie gegenüber dem Steg -2- am Nockenwellengehäuse steht.
Den markierten Zahn -1- des Auslassnockenwellenrads -3- so drehen, dass er gegenüber dem Steg -2- am Nockenwellengehäuse steht.
- Die Markierungen -1- und -2- auf den Nockenwellenrädern stehen sich leicht versetzt gegenüber.
Am Nockenwellenrad der Auslassnockenwelle befindet sich die Nut -3- für das Montagewerkzeug -T10476A-.
- Montagewerkzeug -T10476A- zwischen die Nockenwellenräder stecken.
- Die Pfeile -1- auf dem Montagewerkzeug stehen gegenüber den Markierungen -2- auf den Nockenwellenrädern.
Hinweis
Wenn das Montagewerkzeug -T10476A- eingesteckt ist, sind die Markierungen -2- auf den Nockenwellenrädern zueinander etwas versetzt.
- Der Dorn -1- des Montagewerkzeugs -T10476A- muss in der Nut -2- des Auslassnockenwellenrads sitzen.
- Die Spannrolle handfest am Zylinderkopf befestigen.
Die Blechnase -Pfeil- der Spannrolle muss in der Gussvertiefung des Zylinderkopfs eingreifen.
Hinweis
Beim Auflegen des Zahnriemens darauf achten, dass das Montagewerkzeug -T10476A- in der richtigen Position zwischen den Nockenwellenrädern steckt.
- Der Zahnriemen muss richtig am Kurbelwellenzahnrad anliegen.
- Prüfen, ob die Kurbelwelle in Zyl. 1 OT-Stellung steht.
Die Kurbelwelle muss in Motordrehrichtung an der Fixierschraube -T10340- anliegen.
- Zahnriemen -1- auf die Spannrolle -5- und das Nockenwellenrad -2- auflegen.
- Dann den Zahnriemen auf den Nockenwellensteller -3- auflegen und auf die Umlenkrolle -4- schieben.
- Montagewerkzeug -T10476A- aus den Nockenwellenrädern ziehen.
- Exzenter -2- der Spannrolle mit dem Spannschlüssel -T10499- so weit in -Pfeilrichtung- drehen, bis der Einstellzeiger -3- etwa 10 mm rechts vom Einstellfenster steht.
- Exzenter der Spannrolle am 12-Kant -2- so weit zurück drehen, das der Einstellzeiger -3- genau im Einstellfenster steht.
- Den Exzenter am 12-Kant -2- in dieser Position halten.
Gefahr von Motorschäden durch falsches Anzugsdrehmoment.Zum Festziehen muss der Drehmomentschlüssel -VAS 6583- verwendet werden!Bei der Einstellung des Anzugsdrehmoments am Drehmomentschlüssel -VAS 6583- muss das auf dem Einsteckwerkzeug SW 13 -T10500- angegebene Stichmaß in den Drehmomentschlüssel eingegeben werden.
- Befestigungsschraube -1- festziehen.
- Nockenwellensteller und Auslassnockenwellenrad mit Gegenhalter -T10172A- festhalten.
- Befestigungsschrauben -1- und -2- festziehen.
Hinweis
Die Befestigungsschrauben werden erst nach dem Überprüfen der Steuerzeiten am Ende des Arbeitsablaufs mit 90º Weiterdrehwinkel weitergedreht.
- Schraube -Pfeil- herausdrehen und Nockenwellenfixierung -T10477- abnehmen.
- Kurbelwelle 2 Umdrehungen in Motordrehrichtung drehen -Pfeil-.
- Steuerzeiten nochmals prüfen.
Sind die Steuerzeiten nicht i. O.
- Steuerzeiten einstellen wiederholen.
- Nockenwellensteller und Auslassnockenwellenrad mit Gegenhalter -T10172A- festhalten.
- Befestigungsschrauben -1- und -2- 90º weiterdrehen.
- Den O-Ring der Verschlussschraube bei Beschädigung ersetzen.
- Verschlussschraube Nockenwellensteller -1- festziehen.
Der weitere Zusammenbau erfolgt sinngemäß in entgegengesetzter Reihenfolge zum Ausbau.
Anzugsdrehmomente
- "Montageübersicht - Zylinderblock Riemenscheibenseite".
...
Steuerzeiten prüfen, bei Fahrzeugen ohne "OT-Markierung" an der Kurbelwelle
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Fixierschraube -T10340-
Nock ...
Siehe auch:
Technische Daten
Beurteilung von Unfallfahrzeugen
Prüfliste für die Bewertung des Fahrwerks an Unfallfahrzeugen
Bei der Instandsetzung von tragenden und radführenden Bauteilen an Unfallfahrzeugen
können Schäden am Fahrwerk unentdeckt bleiben. Diese unentdeckten Schäden führen ...