Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen
und Sicherheitshinweise
⇒Einleitung
zum Thema
Neue Bremsbeläge besitzen während der ersten 200
bis 300 km noch nicht die volle Bremswirkung und müssen sich erst einschleifen
⇒ . Die etwas verminderte Bremskraft
kann jedoch durch einen stärkeren Druck auf das Bremspedal ausgeglichen werden.
In der Einfahrzeit ist der Bremsweg bei einer Vollbremsung oder Notbremsung
länger, als bei eingefahrenen Bremsbelägen. Während der Einfahrzeit sind
Vollbremsungen und Situationen zu vermeiden, die hohe Belastungen der Bremse nach
sich ziehen. Beispielsweise wenn zu dicht aufgefahren wird.
Die Abnutzung der Bremsbeläge ist sehr von den Einsatzbedingungen und der Fahrweise abhängig. Bei häufigem Stadt- und Kurzstreckenverkehr sowie sportlicher Fahrweise ist die Stärke der Bremsbeläge im Fachbetrieb öfter prüfen zu lassen.
Beim Fahren mit nassen Bremsen, wie z. B. nach Wasserdurchfahrten, bei heftigen Regenfällen oder nach einer Fahrzeugwäsche, kann die Bremswirkung wegen feuchter oder im Winter vereister Bremsscheiben verzögert einsetzen. Die Bremsen müssen durch vorsichtiges Bremsen bei höherer Geschwindigkeit so schnell wie möglich trockengebremst werden. Darauf achten, dass dabei kein nachfolgendes Fahrzeug und kein anderer Verkehrsteilnehmer gefährdet werden ⇒ .
Eine Salzschicht auf den Bremsscheiben und Bremsbelägen verzögert die Bremswirkung und verlängert den Bremsweg. Wenn längere Zeit auf salzgestreuten Straßen nicht gebremst worden ist, muss die Salzschicht durch vorsichtige Abbremsungen abgeschliffen werden ⇒ .
Korrosion an den Bremsscheiben und Verschmutzung der Bremsbeläge werden begünstigt durch lange Standzeiten, geringe Laufleistung und geringe Beanspruchung. Bei keiner oder geringer Beanspruchung der Bremsbeläge sowie bei vorhandener Korrosion empfiehlt Volkswagen, durch mehrmaliges starkes Bremsen aus höherer Geschwindigkeit die Bremsscheiben und Bremsbeläge zu reinigen. Darauf achten, dass dabei kein nachfolgendes Fahrzeug und kein anderer Verkehrsteilnehmer gefährdet werden ⇒ .
Störung in der Bremsanlage
Wenn gebremst werden muss und das Fahrzeug nicht mehr so wie gewohnt (plötzliche
Verlängerung des Bremswegs) bremst, kann möglicherweise ein Bremskreis ausgefallen
sein. Dies wird durch die Warnleuchte angezeigt. Unverzüglich
nächsten Fachbetrieb aufsuchen, um den Schaden beheben zu lassen. Auf dem Weg dorthin
mit geringer Geschwindigkeit fahren und sich dabei auf viel längere Bremswege und
einen erhöhten Pedaldruck einstellen.
Bremskraftverstärker
Der Bremskraftverstärker funktioniert nur bei laufendem Motor und verstärkt den Pedaldruck, den der Fahrer auf das Bremspedal ausübt.
Wenn der Bremskraftverstärker nicht arbeitet oder das Fahrzeug abgeschleppt wird, muss das Bremspedal kräftiger getreten werden, da sich der Bremsweg aufgrund fehlender Bremskraftunterstützung verlängert ⇒ .
Warnung
Warnung
Warnung
Warnung
Hinweis
Wenn die vorderen Bremsbeläge geprüft werden, sollten
auch die hinteren Bremsbeläge gleichzeitig mit geprüft werden. Die Dicke aller Bremsbeläge
ist regelmäßig visuell zu prüfen, indem die Bremsbeläge durch die Öffnungen der
Felgen oder von der Unterseite des Fahrzeugs geprüft werden. Wenn nötig, die Räder
abmontieren, um eine gründliche Untersuchung durchführen zu können. Die Bremsen
der Hinterräder immer von einem Fachbetrieb prüfen lassen. Volkswagen empfiehlt
dafür den Volkswagen Partner.
Siehe auch:
Hinterradbremse
Bremsbacken aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Haken -3438-
Nach Arbeiten an der Hinterradbremse:
Feststellbremse lösen.
Bremspedal einmal kräftig betätigen.
Montageübersicht - Bremsbacken:
& ...