Montageübersicht - Einparkhilfe
Warnsummer für Einparkhilfe hinten -H15- aus- und einbauen
Der Warnsummer für Einparkhilfe hinten -H15- befindet sich hinter der linken Seitenwandverkleidung im Kofferraum.
Ausbauen
- Zündung und alle elektrischen Verbraucher ausschalten und den Zündschlüssel abziehen.
- Die linke Seitenwandverkleidung im Kofferraum ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Innen.
- Stifte der Spreizniete herausschrauben und Spreizniete -Pfeile- lösen.
- Stecker -2- entriegeln und abziehen und den Warnsummer -1- abnehmen.
Einbauen
Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge.
Lautstärke und Frequenz des Warnsummers für Einparkhilfe hinten anpassen
Steuergerät für Einparkhilfe -J446- anpassen
Die Lautstärke und die Frequenz des Warnsummers für Einparkhilfe hinten -H15- kann über das Steuergerät für Einparkhilfe -J446- angepasst werden.
Folgenden Funktionen der Einparkhilfe können mit diesem Programm angepasst werden:
- Fahrzeugdiagnosetester anschließen.
- Lautstärke und Frequenz des Warnsummers für Einparkhilfe hinten anpassen → Fahrzeugdiagnosetester.
Steuergerät für Einparkhilfe -J446- codieren
- Fahrzeugdiagnosetester anschließen.
- Steuergerät für Einparkhilfe -J446- codieren → Fahrzeugdiagnosetester.
Geber für Einparkhilfe hinten aus- und einbauen
Folgende Geber für Einparkhilfe sind in die hintere Stoßfängerabdeckung eingebaut:
Ausbauen
- Zündung und alle elektrischen Verbraucher ausschalten und den Zündschlüssel abziehen.
Die Reihenfolge des Ausbaus der Geber ist unbedingt einzuhalten.
Der Geber kann sonst beschädigt werden. Bei zu großer Krafteinwirkung auf den Geber können Haarrisse entstehen, die zum Ausfall der Geber führen.
Erst den Geber aus dem Halter nehmen und anschließend den Stecker des Gebers entriegeln und abziehen.
Nur für den Aus- und Einbau des mittleren Gebers:
- Stoßfängerabdeckung hinten abbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen.
Fortsetzung für den Aus- und Einbau aller Geber:
- Gummikappe -1- vom Geberhalter abclipsen.
- Verriegelungen -2- am Geberhalter nach außen drücken.
- Geber -1- mit angeschlossenen Leitungen nach hinten aus dem Geberhalter herausziehen.
- Stecker -2- entriegeln und vom Geber -1- abziehen.
Einbauen
Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:
Bei einem falschen oder beschädigten Entkopplungsring kann es zu Funktionsstörungen kommen.
Das Dehnen des Entkopplungsrings unbedingt vermeiden.
Beschädigte Entkopplungsringe ersetzen und sicherstellen, dass der richtige Entkopplungsring eingebaut wird.
- Entkopplungsring -1- des Gebers auf Beschädigungen prüfen und ggf. erneuern.
- Nach dem Gebereinbau den richtigen Sitz des Gebers im Halter kontrollieren. Auf der Außenseite des Stoßfängers sichtbar, muss das Maß -a- des Ringspalts zwischen Geberkopf und Stoßfängerabdeckung gleichmäßig umlaufend sein.
- Funktionen der Einparkhilfe prüfen.
Steuergerät für Einparkhilfe -J446- aus- und einbauen
Das Steuergerät für Einparkhilfe -J446- befindet sich hinter der linken Seitenwandverkleidung im Kofferraum.
Ausbauen
- Zündung und alle elektrischen Verbraucher ausschalten und den Zündschlüssel abziehen.
- Die linke Seitenwandverkleidung im Kofferraum ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Innen.
- Die Stecker -2- entriegeln und abziehen.
- Die beiden Befestigungsmuttern -Pfeile- abschrauben und das Steuergerät für Einparkhilfe -J446--1- abnehmen.
Einbauen
Der Einbau erfolgt sinngemäß in umgekehrter Reihenfolge, dabei Folgendes beachten:
- Die beiden Befestigungsmuttern mit dem in der Montageübersicht angegebenen Anzugsdrehmoment anziehen.
Siehe auch:
Lambdasonde
Montageübersicht - Lambdasonde
Montageübersicht - Lambdasonde, Fahrzeuge mit motornaher Abgasreinigung
Motor
Dichtung
nach Demontage ersetzen
Lambdasonde 1 vor Katalysator -GX10-
Besteht aus:
Lambdasonde -G39-
Heizung für Lambdasonde -Z19-
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