Volkswagen Up! Handbücher

Volkswagen Up! Reparaturanleitung :: Steuerzeiten einstellen

Steuerzeiten einstellen, ► 22.2012

 
Hinweis

Ab der 22. Kalenderwoche 2012 wird eine geänderte Spannrolle verbaut, die das Einstellen der Steuerzeiten vereinfacht.

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


Arbeitsablauf

-  Luftfiltergehäuse ausbauen  "Luftfiltergehäuse aus- und einbauen".

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Kraftstoffvorlaufleitung -1- und Entlüftungsleitung -2- entriegeln und abziehen.

-  Leitungsführung -3- öffnen und Schläuche herausnehmen.

-  Leitungen verschließen, damit kein Schmutz in das Kraftstoffsystem gelangen kann.

-  Klammern -Peile- aushängen.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Befestigungsschraube -1- abschrauben und Abdeckung -2- abnehmen.

-  Befestigungsschrauben -Pfeile- herausschrauben.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Leitungsführung an der Abdeckung ausclipsen.

-  Abdeckung -1- und Deckel -2- ausbauen.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Verschlussschraube -Pfeil- aus dem Kurbelgehäuse herausdrehen.

-  Hebebühne ganz herunter lassen.

 
Hinweis

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Fixierschraube -T10340- von oben bis zum Anschlag in das Kurbelgehäuse einschrauben.

-  Fixierschraube herausdrehen.

-  Kurbelwelle 90º in Motordrehrichtung drehen.

-  Fixierschraube -T10340- bis zum Anschlag in das Kurbelgehäuse drehen.

-  Fixierschraube -T10340- mit 30 Nm festziehen.

-  Kurbelwelle bis zum Anschlag in Motordrehrichtung drehen.

Mit der Fixierschraube -T10340- wird die Kurbelwelle in Motordrehrichtung blockiert.

-  Keilrippenriemen ausbauen  "Keilrippenriemen aus- und einbauen".

-  Scheibenwischerarme ausbauen → Elektrische Anlage.

-  Wasserkastenabdeckung ausbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Adapter -10-222A/31-2- auf die Federbeine aufsetzen.

-  Winkel der Adapter -Pfeil- zeigen zum Motorraum.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Die Aufnahme -10-222A/31-5- über dem Deckelschloss platzieren.

-  Die Position ist zwischen 2 Stegen -Pfeil-.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Abfangvorrichtung -10 - 222 A- und Motor-Abfangvorrichtung Grundsatz -T40091- mit den Adaptern wie gezeigt aufsetzen.

-  Motor an der rechten Öse abfangen und die Aggregatelagerung durch Drehen der Spindel leicht entlasten.

-  Masseleitung -1- abschrauben.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


Befestigungsschrauben abschrauben -Pfeile- und die Aggregatelagerung motorseitig herausnehmen.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Befestigungsschraube -1- herausdrehen und den Drehstromgenerator in -Pfeilrichtung- schwenken.

-  Motor durch Drehen der Spindel so weit anheben, dass die Befestigungsschraube der Motorlagerkonsole herausgeschraubt werden kann.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Die Befestigungsschrauben -2- der Motorlagerkonsole und die 3 Schrauben -1- des unteren Zahnriemenschutzes herausschrauben.

-  Motorlagerkonsole nach oben herausziehen.

Beschädigungsgefahr der Nockenwelle.Die Nockenwellenfixierung -T10494- darf nicht als Gegenhalter benutzt werden.

-  Laufrichtung des Zahnriemens mit einem Stift markieren.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Nockenwellensteller mit Gegenhalter -T10172A- festhalten und Verschlussschraube -1- herausdrehen.

 
Hinweis

Beim Einstellen der Steuerzeiten müssen beide Nockenwellenräder lose sein.

-  Nockenwellensteller und Nockenwellenrad mit Gegenhalter -T10172A- festhalten.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Befestigungsschrauben -1- und -2- lösen.

-  Befestigungsschraube -3- der Spannrolle -4- lösen und die Spannrolle in -Pfeilrichtung- entspannen.

-  Zahnriemen von den Nockenwellenrädern schieben.

Es besteht Beschädigungsgefahr des Zahnriemens!Der Zahnriemen besteht aus einem Glasfaser-Cord-Gewebe.Der Durchmesser am Zahnriemen darf daher niemals 50 mm unterschreiten (ca. Ø des Zahnrads an der Kurbelwelle).Bei Unterschreiten des Werts hat es negativen Einfluss auf die Lebensdauer des Zahnriemens.

 
Hinweis

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Befestigungsschrauben -1- und -2- durch neue Befestigungsschrauben ersetzen und handfest anziehen.

-  Nockenwellen an den Befestigungsschrauben -1- und -2- in die nachfolgend beschriebenen Positionen drehen.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Die Nuten -1- der Einlassnockenwelle -3- stehen oberhalb der Nockenwellenmitte -2-.

-  Die Nuten -1- der Auslassnockenwelle stehen oberhalb der Nockenwellenmitte -2-.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Die Aussparungen des Zahnrads -3- stehen im Bereich der Nuten leicht nach oben.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Nockenwellenfixierung -T10477- bis zum Anschlag in die Nockenwellen einstecken und mit der Schraube -Pfeil- handfest anziehen.

-  Befestigungsschrauben der Nockenwellenräder so weit lösen, dass sich die Nockenwellenräder leicht von Hand drehen lassen.

 
Hinweis

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


Die markierte Zahnlücke -1- des Nockenwellenstellers -3- so drehen, dass sie gegenüber dem Steg -2- am Nockenwellengehäuse steht.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


Den markierten Zahn -1- des Auslassnockenwellenrads -3- so drehen, dass er gegenüber dem Steg -2- am Nockenwellengehäuse steht.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Die Markierungen -1- und -2- auf den Nockenwellenrädern stehen sich leicht versetzt gegenüber.

Am Nockenwellenrad der Auslassnockenwelle befindet sich die Nut -3- für das Montagewerkzeug -T10476A-.

-  Montagewerkzeug -T10476A- zwischen die Nockenwellenräder stecken.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Die Pfeile -1- auf dem Montagewerkzeug stehen gegenüber den Markierungen -2- auf den Nockenwellenrädern.

 
Hinweis

Wenn das Montagewerkzeug -T10476A- eingesteckt ist, sind die Markierungen -2- auf den Nockenwellenrädern zueinander etwas versetzt.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Der Dorn -1- des Montagewerkzeugs -T10476A- muss in der Nut -2- des Auslassnockenwellenrads sitzen.

-  Die Spannrolle -3- handfest am Zylinderkopf befestigen.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Der Haken -1- muss in der Aussparung -2- sitzen.

-  Die Stellung des Exzenters -4- der Spannrolle muss wie gezeigt stehen.

 
Hinweis

-  Der Zahnriemen muss richtig am Kurbelwellenzahnrad anliegen.

-  Prüfen, ob die Kurbelwelle in Zyl. 1 OT-Stellung steht.

Die Kurbelwelle muss in Motordrehrichtung an der Fixierschraube -T10340- anliegen.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Zahnriemen -1- auf die Spannrolle -5- und das Nockenwellenrad -2- auflegen.

-  Dann den Zahnriemen auf den Nockenwellensteller -3- auflegen und auf die Umlenkrolle -4- schieben.

-  Montagewerkzeug -T10476A- aus den Nockenwellenrädern ziehen.

-  Den Exzenter -1- zunächst so weit in -Pfeilrichtung- drehen, bis der Einstellzeiger -2- ca. 10 mm rechts vom Einstellfenster -3- steht.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Exzenter der Spannrolle am Innensechskant -1- so weit zurück drehen, das der Einstellzeiger -2- genau im Einstellfenster -3- steht.

-  Den Exzenter am Innensechskant -1- in dieser Position halten.

-  Befestigungsschraube -4- mit 25 Nm festziehen.

 
Hinweis

-  Nockenwellensteller und Auslassnockenwellenrad mit Gegenhalter -T10172A- festhalten.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Befestigungsschrauben -1- und -2- mit 50 Nm festziehen.

 
Hinweis

Die Befestigungsschrauben werden erst nach dem Überprüfen der Steuerzeiten am Ende des Arbeitsablaufs mit 90º Weiterdrehwinkel weitergedreht.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Fixierschraube -T10340- bei abgesenkter Hebebühne von oben ausbauen.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Schraube -Pfeil- herausdrehen und Nockenwellenfixierung -T10477- abnehmen.

-  Kurbelwelle 2 Umdrehungen in Motordrehrichtung drehen.

-  Fixierschraube -T10340- bis zum Anschlag in das Kurbelgehäuse drehen.

-  Nockenwellenfixierung -T10477- bis zum Anschlag in die Nockenwellen einstecken und mit der Schraube handfest anziehen.

Die Steuerzeiten sind i. O., wenn sich die Nockenwellenfixierung -T10477- einstecken lässt.

Sind die Steuerzeiten nicht i. O.

-  Steuerzeiten einstellen wiederholen.

-  Nockenwellenfixierung -T10477- abnehmen.

-  Nockenwellensteller und Auslassnockenwellenrad mit Gegenhalter -T10172A- festhalten.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Befestigungsschrauben -1- und -2- 90º weiterdrehen.

-  Den O-Ring der Verschlussschraube bei Beschädigung ersetzen.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Verschlussschraube Nockenwellensteller -1- mit 20 Nm festziehen.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Fixierschraube -T10340- bei abgesenkter Hebebühne von oben ausbauen.

Der weitere Zusammenbau erfolgt sinngemäß in entgegengesetzter Reihenfolge zum Ausbau.

Anzugsdrehmomente

Anzugsdrehmoment Verschlussschraube Kurbelgehäuse: 30 Nm

Zylinderblock Riemenscheibenseite - Montageübersicht  "Montageübersicht - Zylinderblock Riemenscheibenseite".

Aggregatelagerung - Montageübersicht  "Montageübersicht - Aggregatelagerung".

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


Steuerzeiten einstellen, 22.2012 ►

 
Hinweis

Ab der 22. Kalenderwoche 2012 wird eine geänderte Spannrolle verbaut, die das Einstellen der Steuerzeiten vereinfacht.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Ausbauen

-  Luftfiltergehäuse ausbauen  "Luftfiltergehäuse aus- und einbauen".

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Kraftstoffvorlaufleitung -1- und Entlüftungsleitung -2- entriegeln und abziehen.

-  Leitungsführung -3- öffnen und Schläuche herausnehmen.

-  Leitungen verschließen, damit kein Schmutz in das Kraftstoffsystem gelangen kann.

-  Klammern -Pfeile- aushängen.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Befestigungsschraube -1- abschrauben und Abdeckung -2- abnehmen.

-  Befestigungsschrauben -Pfeile- herausschrauben.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Leitungsführung an der Abdeckung ausclipsen.

-  Abdeckung -1- und Deckel -2- ausbauen.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Verschlussschraube -Pfeil- aus dem Kurbelgehäuse herausdrehen.

-  Hebebühne ganz herunter lassen.

 
Hinweis

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Fixierschraube -T10340- von oben bis zum Anschlag in das Kurbelgehäuse einschrauben.

-  Fixierschraube herausdrehen.

-  Kurbelwelle 90º in Motordrehrichtung drehen.

-  Fixierschraube -T10340- bis zum Anschlag in das Kurbelgehäuse drehen.

-  Fixierschraube -T10340- mit 30 Nm festziehen.

-  Kurbelwelle bis zum Anschlag in Motordrehrichtung drehen.

Mit der Fixierschraube -T10340- wird die Kurbelwelle in Motordrehrichtung blockiert.

Beschädigungsgefahr der Nockenwelle.Beim Lösen und Festziehen der Befestigungsschrauben müssen die Nockenwellenräder zwingend mit dem Gegenhalter -T10172A- festgehalten werden.Die Nockenwellenfixierung -T10477- darf beim Festziehen der Nockenwellenräder nicht belastet werden.

-  Laufrichtung des Zahnriemens mit einem Stift markieren.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Nockenwellensteller mit Gegenhalter -T10172A- festhalten und Verschlussschraube -1- herausdrehen.

 
Hinweis

Beim Einstellen der Steuerzeiten müssen beide Nockenwellenräder lose sein.

-  Nockenwellensteller und Nockenwellenrad mit Gegenhalter -T10172A- festhalten.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Befestigungsschrauben -1- und -2- lösen.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Schraube -1- mit Einsteckwerkzeug -T10500- lösen.

-  Spannrolle am Exzenter -2- mit dem Schlüssel -T10499- entspannen.

-  Zahnriemen von den Nockenwellenrädern schieben.

Es besteht Beschädigungsgefahr des Zahnriemens!Der Zahnriemen besteht aus einem Glasfaser-Cord-Gewebe.Der Durchmesser am Zahnriemen darf daher niemals 50 mm unterschreiten (ca. Ø des Zahnrads an der Kurbelwelle).Bei Unterschreiten des Werts hat es negativen Einfluss auf die Lebensdauer des Zahnriemens.

 
Hinweis

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Befestigungsschrauben -1- und -2- durch neue Befestigungsschrauben ersetzen und handfest anziehen.

-  Nockenwellen an den Befestigungsschrauben -1- und -2- in die nachfolgend beschriebenen Positionen drehen.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Die Nuten -1- der Einlassnockenwelle -3- stehen oberhalb der Nockenwellenmitte -2-.

-  Die Nuten -1- der Auslassnockenwelle stehen oberhalb der Nockenwellenmitte -2-.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Die Aussparungen des Zahnrads -3- stehen im Bereich der Nuten leicht nach oben.

Beschädigungsgefahr des MotorsDie Nockenwellenfixierung -T10477- muss sich leicht einlegen lassen.Die Nockenwellenfixierung darf nicht mit einem Schlagwerkzeug eingesetzt werden!

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Nockenwellenfixierung -T10477- bis zum Anschlag in die Nockenwellen einstecken und mit der Schraube -Pfeil- handfest anziehen.

-  Befestigungsschrauben der Nockenwellenräder so weit lösen, dass sich die Nockenwellenräder leicht von Hand drehen lassen.

 
Hinweis

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


Die markierte Zahnlücke -1- des Nockenwellenstellers -3- so drehen, dass sie gegenüber dem Steg -2- am Nockenwellengehäuse steht.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


Den markierten Zahn -1- des Auslassnockenwellenrads -3- so drehen, dass er gegenüber dem Steg -2- am Nockenwellengehäuse steht.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Die Markierungen -1- und -2- auf den Nockenwellenrädern stehen sich leicht versetzt gegenüber.

Am Nockenwellenrad der Auslassnockenwelle befindet sich die Nut -3- für das Montagewerkzeug -T10476A-.

-  Montagewerkzeug -T10476A- zwischen die Nockenwellenräder stecken.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Die Pfeile -1- auf dem Montagewerkzeug stehen gegenüber den Markierungen -2- auf den Nockenwellenrädern.

 
Hinweis

Wenn das Montagewerkzeug -T10476A- eingesteckt ist, sind die Markierungen -2- auf den Nockenwellenrädern zueinander etwas versetzt.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Der Dorn -1- des Montagewerkzeugs -T10476A- muss in der Nut -2- des Auslassnockenwellenrads sitzen.

-  Die Spannrolle handfest am Zylinderkopf befestigen.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


Die Blechnase -Pfeil- der Spannrolle muss in der Gussvertiefung des Zylinderkopfs eingreifen.

 
Hinweis

Beim Auflegen des Zahnriemens darauf achten, dass das Montagewerkzeug -T10476A- in der richtigen Position zwischen den Nockenwellenrädern steckt.

-  Der Zahnriemen muss richtig am Kurbelwellenzahnrad anliegen.

-  Prüfen, ob die Kurbelwelle in Zyl. 1 OT-Stellung steht.

Die Kurbelwelle muss in Motordrehrichtung an der Fixierschraube -T10340- anliegen.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Zahnriemen -1- auf die Spannrolle -5- und das Nockenwellenrad -2- auflegen.

-  Dann den Zahnriemen auf den Nockenwellensteller -3- auflegen und auf die Umlenkrolle -4- schieben.

-  Montagewerkzeug -T10476A- aus den Nockenwellenrädern ziehen.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Exzenter -2- der Spannrolle mit dem Spannschlüssel -T10499- so weit in -Pfeilrichtung- drehen, bis der Einstellzeiger -3- etwa 10 mm rechts vom Einstellfenster steht.

-  Exzenter der Spannrolle am 12-Kant -2- so weit zurück drehen, das der Einstellzeiger -3- genau im Einstellfenster steht.

-  Den Exzenter am 12-Kant -2- in dieser Position halten.

Gefahr von Motorschäden durch falsches Anzugsdrehmoment.Zum Festziehen muss der Drehmomentschlüssel -VAS 6583- verwendet werden!Bei der Einstellung des Anzugsdrehmoments am Drehmomentschlüssel -VAS 6583- muss das auf dem Einsteckwerkzeug SW 13 -T10500- angegebene Stichmaß in den Drehmomentschlüssel eingegeben werden.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Befestigungsschraube -1- mit 25 Nm festziehen.

 
Hinweis

-  Nockenwellensteller und Auslassnockenwellenrad mit Gegenhalter -T10172A- festhalten.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Befestigungsschrauben -1- und -2- mit 50 Nm festziehen.

 
Hinweis

Die Befestigungsschrauben werden erst nach dem Überprüfen der Steuerzeiten am Ende des Arbeitsablaufs mit 90º Weiterdrehwinkel weitergedreht.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Fixierschraube -T10340- bei abgesenkter Hebebühne von oben ausbauen.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Schraube -Pfeil- herausdrehen und Nockenwellenfixierung -T10477- abnehmen.

-  Kurbelwelle 2 Umdrehungen in Motordrehrichtung drehen.

-  Fixierschraube -T10340- bis zum Anschlag in das Kurbelgehäuse drehen.

Beschädigungsgefahr des MotorsDie Nockenwellenfixierung -T10477- muss sich leicht einlegen lassen.Die Nockenwellenfixierung darf nicht mit einem Schlagwerkzeug eingesetzt werden!

-  Nockenwellenfixierung -T10477- bis zum Anschlag in die Nockenwellen einstecken und mit der Schraube handfest anziehen.

Die Steuerzeiten sind i. O., wenn sich die Nockenwellenfixierung -T10477- einstecken lässt.

Sind die Steuerzeiten nicht i. O.

-  Steuerzeiten einstellen wiederholen.

-  Nockenwellenfixierung -T10477- abnehmen.

-  Nockenwellensteller und Auslassnockenwellenrad mit Gegenhalter -T10172A- festhalten.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Befestigungsschrauben -1- und -2- 90º weiterdrehen.

-  Den O-Ring der Verschlussschraube bei Beschädigung ersetzen.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Verschlussschraube Nockenwellensteller -1- mit 20 Nm festziehen.

VW UP. 3-Zyl. Einspritzmotor, Zahnriemenantrieb (4-Ventiler)


-  Fixierschraube -T10340- bei abgesenkter Hebebühne von oben ausbauen.

Zerstörungsgefahr des Motors.Nach Beendigung der Arbeiten ist unbedingt darauf zu achten, dass die Fixierschraube -T10340- und die Nockenwellenfixierung -T10477- ausgebaut sind.

Der weitere Zusammenbau erfolgt sinngemäß in entgegengesetzter Reihenfolge zum Ausbau.

Anzugsdrehmomente

Anzugsdrehmoment Verschlussschraube Kurbelgehäuse: 30 Nm

Zylinderblock Riemenscheibenseite - Montageübersicht  "Montageübersicht - Zylinderblock Riemenscheibenseite".

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Steuerzeiten prüfen

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