Volkswagen Up! Reparaturanleitung :: Aggregateträger

Montageübersicht - Aggregateträger

 
Hinweis

• Schweiß- und Richtarbeiten an tragenden und radführenden Bauteilen der Radaufhängung sind nicht zulässig.
• Selbstsichernde Muttern immer ersetzen.
• Korrodierte Schrauben/Muttern immer ersetzen.
• Gummimetalllager haben einen begrenzten Verdrehbereich. Deshalb die Schraubverbindungen an den Bauteilen mit Gummimetalllagern erst dann festziehen, wenn das Radlagergehäuse angehoben ist (Leergewichtslage).

1. Aggregateträger
   • fixieren
   • aus- und einbauen
   • unterschiedliche Ausführungen
   • Zuordnung → Elektronischer Ersatzteilkatalog "ETKA"
2. Stabilisator
   • aus- und einbauen
3. Schelle
4. Lager
   • ersetzen
5. Mutter
   • 40 Nm
   • selbstsichernd
   • nach jeder Demontage ersetzen
6. Koppelstange
   • Anbindung Stabilisator an Federbein
7. Mutter
8. Schraube
   • M12 x 1,5 x 75
   • 70 Nm und 180º weiterdrehen
   • nach jeder Demontage ersetzen

Bei Beschädigung des Gewindes der Schweißmutter kann das Gewinde, mit Heli-Coil-Gewindeeinsatz in Stand gesetzt werden.

Gewinde im Längsträger in Stand setzen.

9. Schraube
   • M10 x 80
   • 50 Nm und 180º weiterdrehen
   • nach jeder Demontage ersetzen

Bei Beschädigung des Gewindes der Schweißmutter kann das Gewinde, mit Heli-Coil-Gewindeeinsatz in Stand gesetzt werden.

Gewinde im Längsträger in Stand setzen.

10. Schraube
    • 70 Nm + 90º weiterdrehen
    • nach jeder Demontage ersetzen
11. Achslenker unten
    • aus- und einbauen
12. Schraube
    • 70 Nm und 180º weiterdrehen
    • nach jeder Demontage ersetzen
13. Schraube
    • 40 Nm und 90º weiterdrehen
    • nach jeder Demontage ersetzen
14. Schraube
    • 40 Nm und 90º weiterdrehen
    • nach jeder Demontage ersetzen
15. Pendelstütze
    • unterschiedliche Ausführungen
    • Zuordnung → Elektronischer Ersatzteilkatalog "ETKA"
16. Schraube
    • 20 Nm und 90º weiterdrehen
    • nach jeder Demontage ersetzen

Aggregateträger fixieren

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Fixiervorrichtung -T10486-

• Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A-

Führen Sie folgende Arbeiten durch:

 
Vorsicht!

Die Fixiervorrichtungen -T10486- haben unterschiedliche Gewinde:

• Fixiervorrichtungen -T10486/1-: M12x1,5 (Einsatz zur Fixierung des Aggregateträgers im hinteren Teil)
• Fixiervorrichtungen -T10486/2-: M10 (Einsatz zur Fixierung des Aggregateträgers im vorderen Teil)

-  Schrauben für Pendelstütze -1- und -2- vom Getriebe abschrauben.

-  Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- unter den Aggregateträger stellen.

-  Die Gewinde der Fixiervorrichtung -T10486- reinigen.

Bei den folgenden Arbeitsschritten unbedingt die Reihenfolge beachten.

Um den Aggregateträger zu fixieren, müssen an den Positionen -1- nacheinander die Fixiervorrichtungen -T10486/2- eingeschraubt werden.

An den Positionen -2- müssen nacheinander die Fixiervorrichtungen -T10486/1- eingeschraubt werden.

Die Positionen -1- müssen zuerst fixiert werden.

 
Hinweis

Die Fixiervorrichtungen -T10486/2- dürfen nur mit maximal 20 Nm angezogen werden, da sonst das Gewinde der Fixierbolzen beschädigt wird.

-  Die Befestigungsschrauben -1- nacheinander auf beiden Fahrzeugseiten durch die Fixiervorrichtungen -T10486/2- ersetzen und mit 20 Nm anziehen.

-  Die Befestigungsschrauben -2- nacheinander auf beiden Fahrzeugseiten durch die Fixiervorrichtungen -T10486/1- ersetzen und mit 20 Nm anziehen.

-  Die Fixierung des Aggregateträgers ist abgeschlossen, wenn alle 4 Schrauben nacheinander durch die Fixiervorrichtungen -T10486/1- und Fixiervorrichtungen -T10486/2- ersetzt wurden.

Weiter mit Aggregateträger ausbauen.

Weiter mit Stabilisator ausbauen.

Weiter mit Lenkgetriebe aus- und einbauen.

Fixiervorrichtungen -T10486/1- und Fixiervorrichtungen -T10486/2- ausbauen.

Der Ausbau der Fixiervorrichtungen -T10486/1- und Fixiervorrichtungen -T10486/2- erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgendes zu beachten:

-  Immer nur einen Fixierbolzen herausdrehen und diesen durch eine neue Schraube -1- und -2- ersetzen.

Anzugsdrehmomente

Aggregateträger absenken

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A-

Führen Sie folgende Arbeiten durch:

Ausbauen

-  Lenkrad in Geradeausstellung drehen und Zündschlüssel abziehen, damit sich die Lenkradsperre verriegelt.

-  Schrauben -1- herausschrauben und Fußraumverkleidung -2- ausbauen.

-  Schraube -Pfeil- vom Kreuzgelenk -1- herausdrehen und Kreuzgelenk in -Pfeilrichtung- abziehen.

-  Geräuschdämpfung unten abbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen.

-  Halteringe -1- für Abgasrohr vom Aggregateträger abziehen.

-  Doppelschelle der Abgasanlage lösen.

-  Sechskantmutter -1- von der Koppelstange rechts und links abschrauben.

-  Koppelstange -3- aus dem Stabilisator -2- auf der rechten und linken Seite herausziehen.

-  Aggregateträger fixieren.

-  Aggregateträger maximal 10 cm absenken.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

-  Geräuschdämpfung anbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen.

 
Hinweis

Auf beschädigungsfreien und nicht verdrillten Dichtbalg achten.

Anzugsdrehmomente

Aggregateträger ohne Lenkgetriebe aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Führen Sie folgende Arbeiten durch:

Ausbauen

-  Radschrauben lösen.

-  Fahrzeug anheben.

-  Räder abbauen.

-  Geräuschdämpfung unten abbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen.

-  Muttern -Pfeile- abschrauben.

-  Sechskantmutter -1- von der Koppelstange rechts und links abschrauben.

-  Koppelstange -3- aus dem Stabilisator -2- auf der rechten und linken Seite herausziehen.

-  Halteringe -1- für Abgasrohr vom Aggregateträger abziehen.

-  Lenkgetriebe vom Aggregateträger abschrauben -Pfeile- und z. B. mit Draht anbinden.

-  Aggregateträger fixieren.

-  Aggregateträger mit Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- absenken.

Einbauen

-  Aggregateträger festschrauben.

Der weitere Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

-  Räder anbauen und festziehen.

Anzugsdrehmomente

Stabilisator aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Führen Sie folgende Arbeiten durch:

Ausbauen

-  Radschrauben lösen.

-  Fahrzeug anheben.

-  Räder vorn abbauen.

-  Geräuschdämpfung unten abbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen.

-  Sechskantmutter -1- von der Koppelstange rechts und links abschrauben.

-  Koppelstange -3- aus dem Stabilisator -2- auf der rechten und linken Seite herausziehen.

-  Halteringe für Abgasrohr vom Aggregateträger abziehen.

-  Lenkgetriebe vom Aggregateträger abschrauben -Pfeile- und z. B. mit Draht anbinden.

-  Aggregateträger fixieren.

-  Aggregateträger mit Motor- und Getriebeheber -V.A.G 1383 A- absenken.

-  Schrauben -Pfeile- herausschrauben.

-  Stabilisator -1- nach hinten entnehmen.

Einbauen

-  Stabilisator einsetzen und mit Schellen am Aggregateträger festschrauben.

-  Aggregateträger festschrauben.

Der weitere Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

-  Räder anbauen und festziehen.

Anzugsdrehmomente

Lager für Stabilisator ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1332-

Führen Sie folgende Arbeiten durch:

Ausbauen

-  Geräuschdämpfung abbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen.

-  Radlagerung in Leergewichtslage heben.

-  Schrauben -Pfeile- herausschrauben.

-  Stabilisatorschelle vom Lager abziehen.

-  Lager von Stabilisator abbauen.

Einbauen

-  Neue Lager -1- am Stabilisator über die Öffnung -Pfeil- einsetzen.

 
Hinweis

• Darauf achten, dass die Außenkante des Lagers -1- am Anschlag -2- anliegt.
• Der Anschlag -2- kann je nach Ausführung rechts bzw. links vom Lager angeordnet sein.

-  Schellen am Aggregateträger festschrauben -Pfeile-.

-  Geräuschdämpfung anbauen → Karosserie-Montagearbeiten Außen.

Anzugsdrehmomente