Volkswagen Up! Reparaturanleitung :: Getriebe zerlegen und zusammenbauen

Schematische Ãœbersicht - Getriebe

1. 1. Gang
2. 2. Gang
3. 3. Gang
4. 4. Gang
5. 5. Gang
6. Rücklaufrad
7. Getriebegehäuse
8. Kupplungsgehäuse
9. Antriebswelle
10. Abtriebswelle
11. Ausgleichsgetriebe
12. Schaltbetätigung

Montageübersicht - Getriebe

• I -  "Montageübersicht - Kupplungsgehäuse"
• II -  "Montageübersicht - Schalteinheit"
• II -  "Montageübersicht - Wellen, Ausgleichsgetriebe, Schaltung"
• II -  "Hülse für Schaltwelle ersetzen"
• II -  "Dichtring für Schaltwelle ersetzen"

Montageübersicht - Kupplungsgehäuse

1. Kupplungsgehäuse
   • Zuordnung → Elektronischen Teilekatalog (ETKA)
   • In Stand setzen
2. Ölablassschraube
   • 30 Nm
3. Schraube
   • nach Demontage ersetzen
   • 5 Nm und 90º weiterdrehen
4. Getriebegehäuse
   • Zuordnung → Elektronischen Teilekatalog (ETKA)
   • In Stand setzen
5. Kupplungsausrückhebel
   • mit Führungshülse und Ausrücklager
   • zum Aus- und Einbau Getriebe ausbauen
   • aus- und einbauen
6. Schraube
   • aus- und einbauen

Montageübersicht - Schalteinheit

1. Hülse
   • für Schaltwelle
   • nach Demontage ersetzen
2. Schalter für Rückfahrleuchten -F4-
   • mit 20 Nm anziehen
   • Nase leicht mit MoS ₂ - Fett einstreichen
3. Schaltwelle mit Schaltdeckel
   • gemeinsam ersetzen
4. Umlenkhebel
   • einbauen
5. Clip
6. Sechskantmutter
   • selbstsichernd
   • nach Demontage ersetzen
   • 25 Nm
7. Getriebeschalthebel
   • Darstellung kann Originalteil abweichen
   • so einsetzen, dass die unterbrochene Zahnteilung zur Schaltwelle passt
   • kann bei montierter Schaltbetätigung ersetzt werden
   • Einbaulage
8. Dichtring
   • ersetzen
9. Kappe
   • für Getriebeentlüftung

Montageübersicht - Wellen, Ausgleichsgetriebe, Schaltung

1. Getriebegehäuse
   • mit Rücklaufwelle -Pfeil-
   • Ausbau der Rücklaufwelle zum Ausbau des Rücklaufrads nicht erforderlich
   • Getriebegehäuse in Stand setzen
   • Zuordnung → Elektronischen Teilekatalog (ETKA)
2. Schaltwelle mit Schaltdeckel
   • (Schalteinheit)
   • In Stand setzen
3. Schraube
   • selbstsichernd
   • nach Demontage ersetzen
   • 5 Nm und 90º weiterdrehen
4. Geber für Getriebe-Neutralstellung -G701-
   • baustandsabhängig eingebaut
   • Zuordnung → Elektronischen Teilekatalog (ETKA)
5. Schraube
   • 6 Nm
6. Schaltbetätigung
   • (Schaltgabeln)
7. Antriebswelle
   • zerlegen und zusammenbauen
8. Abtriebswelle
   • zerlegen und zusammenbauen
9. Ausgleichsgetriebe
   • zerlegen und zusammenbauen
10. Anlaufscheibe
11. Nadellager
12. Rücklaufrad
13. Anlaufscheibe

Hülse für Schaltwelle ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Dorn -VW 222 A-

• Eintreibdorn -3264-

-  Schaltwelle mit Schaltdeckel, Antriebswelle, Abtriebswelle, Ausgleichsgetriebe und Schaltbetätigung ausbauen

Hülse -A- für Schaltwelle austreiben

Hülse -A- für Schaltwelle bis Anschlag eintreiben

-  Getriebe zusammenbauen

Getriebe zerlegen und zusammenbauen

Kupplungsgehäuse, Ausgleichsgetriebe, Schaltwelle mit Schaltdeckel, Rücklaufrad, Antriebswelle, Abtriebswelle und Schaltgabeln aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Spannbock -VW 313-
• Getriebehalter -T10484-
• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-
• Auffangwanne für Werkstattkräne -VAS 6208-

Getriebe zerlegen

-  Getriebe am Getriebehalter befestigen.

-  Auffangwanne unter das Getriebe stellen.

-  Kupplungsausrückhebel -A- gemeinsam mit dem Ausrücklager und Führungshülse ausbauen -Pfeile-.

-  Befestigungsschrauben vom Kupplungsgehäuse an Getriebegehäuses abschrauben.

-  Kupplungsgehäuse vorsichtig an rundum überstehenden Gehäusestegen wechselseitig abhebeln, Dichtflächen dabei nicht beschädigen.

-  Ausgleichsgetriebe -A- vom Getriebegehäuse abnehmen.

-  Falls vorhanden: Geber für Getriebe-Neutralstellung -G701--Pfeil- ausbauen.

-  Schaltwelle mit Schaltdeckel -A- ausbauen. Dazu Schaltwelle in Leerlaufstellung bringen. Anschließend Schrauben -Pfeile- abschrauben und Schaltwelle aus dem Getriebegehäuse ziehen.

-  Anlaufscheibe -1-, Rücklaufrad -2-, Rollenlager -3- und Anlaufscheibe -4- nacheinander abnehmen.

 
Hinweis

Zum Abnehmen des Rücklaufrads die Antriebswelle geringfügig anheben und vom Rücklaufrad weg drücken.

Antriebswelle und Abtriebswelle mit Schaltgabeln werden gemeinsam wie folgt aus dem Getriebegehäuse herausgenommen:

-  Getriebegehäuse im Montagebock wie dargestellt schwenken.

-  Achse -1- für Schaltgabeln etwas herausziehen.

• Die rechte Hand umfasst die Antriebswelle und die Schaltgabeln - 2-.
• Mit der linken Hand die Abtriebswelle an der Verzahnung -3- herausziehen.
• Später die Abtriebswelle in dem Bereich -4- hinter der Schiebemuffe -Pfeil- umfassen.

 
Hinweis

Schiebemuffe -Pfeil- nicht abdrücken. Sperrstücke werden herausgedrückt und springen unkontrolliert weg.

Getriebe zusammenbauen

-  Schaltgabeln -A-, -B- und -C- auf die Achse schieben.

Einbaulage:

• Schaltgabel 1./2. Gang -A-, unterhalb der Schaltgabel 3./4. Gang -B- anordnen.
• Schaltgabel 5./R. Gang -C-, oberhalb der Schaltgabel 3./4. Gang -B- anordnen.

-  Abtriebswelle -A-, Antriebswelle -B- mit mit den Schaltgabeln -C- komplettieren.

• Die einzelnen Schaltgabeln befinden sich in den Schiebemuffen -Pfeile-.

Antriebswelle und Abtriebswelle mit Schaltgabeln werden wie folgt gemeinsam in das Getriebegehäuse eingesetzt:

-  Getriebegehäuse im Montagebock wie dargestellt schwenken.

• Die rechte Hand umfasst die Antriebswelle und die Schaltgabeln - 2-.
• Mit der linken Hand die Abtriebswelle in dem Bereich -4- hinter der Schiebemuffe -Pfeil- umfassen.

 
Hinweis

Schiebemuffe -Pfeil- nicht abdrücken. Sperrstücke werden herausgedrückt und springen unkontrolliert weg.

Später die Abtriebswelle an der Verzahnung -3- umfassen.

-  Getriebegehäuse im Montagebock wieder senkrecht stellen.

-  Antriebswelle, Abtriebswelle und die Achse -1- für Schaltgabeln in ihren Sitz eindrücken.

-  Anlaufscheibe -1-, Rücklaufrad -2-, Rollenlager -3- und Anlaufscheibe -4- nacheinander aufsetzen.

Einbaulage des Rücklaufrads:

• Die Fase -Pfeil- zeigt zum Getriebegehäuse.

-  Schaltschienen in Leerlaufstellung bringen.

-  Dichtmittel -AMV 188 200- gleichmäßig auf die Dichtfläche vom Schaltdeckel auftragen.

-  Schaltwelle mit Schaltdeckel einbauen -A-. Anschließend Schrauben -Pfeile- mit Anzugsdrehmoment anziehen.

-  Getriebe für Fahrzeuge mit Start-Stopp-System: Geber für Getriebe-Neutralstellung -G701--Pfeil- einsetzen und Befestigungsschraube mit Anzugsdrehmoment anziehen.

-  Ausgleichsgetriebe -A- aufsetzen.

-  Dichtmittel -AMV 188 200- gleichmäßig auf die Dichtfläche für das Kupplungsgehäuse auftragen.

-  Kupplungsgehäuse an Getriebegehäuse festschrauben.

-  Kupplungsausrückhebel gemeinsam, mit Ausrücklager und Führungshülse einbauen.

-  Ölablassschraube -Pfeil - festziehen. (Hier bei einem eingebauten Getriebe dargestellt.)

Anzugsdrehmomente

•  "Montageübersicht - Wellen, Ausgleichsgetriebe, Schaltung"
• Getriebegehäuse an Kuppungsgehäuse  "Montageübersicht - Kupplungsgehäuse"

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