Volkswagen Up! Reparaturanleitung :: Zündanlage, Vorglühanlage

Zündanlage

Montageübersicht - Zündanlage

1. Zylinderkopfhaube
2. Zündkerze
   • aus- und einbauen mit Zündkerzenschlüssel -3122 B-
   • Typ und Elektrodenabstand  "Prüfdaten, Zündkerzen"
   • 25 Nm
3. Zündspule 1 mit Leistungsendstufe -N70-
   • Zündspule 2 mit Leistungsendstufe -N127-
   • Zündspule 3 mit Leistungsendstufe -N291-
   • aus- und einbauen  "Zündspulen mit Leistungsendstufen aus- und einbauen"
4. Schraube
   • 8 Nm
5. Stecker
   • schwarz
   • 4-polig
6. Schraube
   • für Hallgeber -G40-
   • 10 Nm
7. Hallgeber -G40-
   • aus- und einbauen  "Hallgeber -G40- aus- und einbauen"
8. Stecker
   • schwarz
   • 3-polig
   • für Hallgeber -G40-
9. Dichtring
   • bei Beschädigung ersetzen
10. Schraube
    • Anzugsdrehmoment hat Einfluss auf die Funktion des Klopfsensors
    • 20 Nm
11. Stecker
    • schwarz
    • 2-polig
    • für Klopfsensor 1 -G61-
    • Kontakte vom Stecker vergoldet
12. Klopfsensor 1 -G61-
    • aus- und einbauen  "Klopfsensor 1 -G61- aus- und einbauen"
    • Kontakte vom Stecker vergoldet
13. Motordrehzahlgeber -G28-
    • aus- und einbauen  "Motordrehzahlgeber -G28- aus- und einbauen"
14. Stecker
    • schwarz
    • 3-polig
    • für Motordrehzahlgeber -G28-
15. Schraube
    • für Motordrehzahlgeber -G28-
    • 8 Nm

Prüfdaten, Zündkerzen

Zündspulen mit Leistungsendstufen aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -VAS 6854-
• Abzieher -T10530-

 
Hinweis

• Die Zündspulen lassen sich bei warmem Motor leichter herausziehen.
• Das beim Erstverbau der Zündspulen verwendete Fett gibt Zündkerzenstecker bei warmem Motor leichter frei.
• Zündspulen mit Leistungsendstufe und Zündkerzenstecker sind für den Reparaturfall einzeln erhältlich → Elektronischer Teilekatalog (ETKA).

Ausbauen

-  Schlauch -1- am Luftfiltergehäuse abziehen.

-  Luftfiltergehäuse an den Punkten -2- und -3- nach oben von den Bolzen ziehen.

-  Luftfiltergehäuse mit dem Ansaugstutzen in -Pfeilrichtung- aus der Lagerung -4- drücken.

-  Luftfiltergehäuse aus dem Motorraum nehmen.

-  Stecker -1- entriegeln und abziehen.

-  Schrauben -2- herausdrehen.

-  Abzieher -T10530- bis zum Anschlag in die Bohrung der Zündspule -1- drücken.

-  Rändelmutter -2- in -Pfeilrichtung- festziehen.

-  Zündspule am Abzieher -T10530- in -Pfeilrichtung- aus der Zylinderkopfhaube ziehen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgendes zu beachten:

-  Alle Zündspulen locker in den Zündkerzenschacht stecken.

-  Zündspulen zu den Steckverbindungen ausrichten und alle Steckverbindungen gleichzeitig auf die Zündspulen aufstecken.

-  Zündspulen gleichmäßig mit der Hand auf die Zündkerzen drücken (kein Schlagwerkzeug benutzen).

-  Befestigungsschraube mit dem Drehmomentschlüssel -VAS 6854- und dem Anzugsdrehmoment  festziehen.

Anzugsdrehmomente

Klopfsensor 1 -G61- aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

Ausbauen

-  Stecker -2- entriegeln und abziehen.

-  Schraube -Pfeil- herausdrehen und den Klopfsensor 1 -G61--1- vom Motor abnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgendes zu beachten:

Anzugsdrehmoment hat Einfluss auf die Funktion vom Klopfsensor 1 -G61-.

Anzugsdrehmomente

Hallgeber -G40- aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

Ausbauen

Einbauort.

-  Schlauch -1- am Luftfiltergehäuse abziehen.

-  Luftfiltergehäuse an den Punkten -2- und -3- nach oben von den Bolzen ziehen.

-  Luftfiltergehäuse mit dem Ansaugstutzen in -Pfeilrichtung- aus der Lagerung -4- drücken.

-  Luftfiltergehäuse aus dem Motorraum nehmen.

-  Stecker -2- entriegeln und abziehen.

-  Schraube -Pfeil- herausdrehen.

-  Hallgeber -G40--1- abnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgendes zu beachten:

Dichtring  bei Beschädigung ersetzen.

Anzugsdrehmomente

Motordrehzahlgeber -G28- aus- und einbauen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Drehmomentschlüssel -V.A.G 1331-

• Spanngurt -T10038-

• Steckeinsatz SW 4 -T10370-

• Montagewerkzeug -T10118-

Ausbauen

Einbauort.

-  Befestigungsschrauben -Pfeile- der Pendelstütze ausbauen.

• Die Schraubverbindung -1- darf nicht gelöst werden.

-  Spanngurt -T10038--3- wie dargestellt am Motor -1- und am Aggregateträger -2- befestigen.

-  Motor -1- in -Pfeilrichtung- mit Spanngurt -T10038- ziehen.

• Auf ausreichend Freigang aller Bauteile achten.

-  Stecker -1- entriegeln und abziehen.

-  Schraube -Pfeil- mit dem Steckeinsatz SW 4 -T10370- herausdrehen.

-  Motordrehzahlgeber -G28--1- abnehmen.

Einbauen

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei ist Folgendes zu beachten:

Schraube -Pfeil- gegen Herabfallen sichern.

Anzugsdrehmomente

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