Volkswagen Up! Reparaturanleitung :: Kolben und Pleuel

Montageübersicht - Kolben und Pleuel

1. Sicherungsring
2. Kolbenbolzen
   • bei Schwergängigkeit Kolben auf 60 ºC erwärmen
   • mit Treiber -10 - 14- aus- und einbauen
3. Kolben
   • prüfen  "Kolben und Zylinderbohrung prüfen"
   • Einbaulage und Zugehörigkeit zum Zylinder kennzeichnen
   • Pfeil auf Kolbenboden zeigt zur Riemenscheibenseite
   • mit Kolbenringspannband einbauen
4. Kompressionsringe
   • Stoß um 120º versetzen
   • Kompressionsringe mit Kolbenringzange aus- und einbauen
   • Kennzeichnung "TOP" zum Kolbenboden
   • Stoßspiel prüfen  "Kolben und Zylinderbohrung prüfen"
   • Höhenspiel prüfen  "Kolben und Zylinderbohrung prüfen"
5. Ölabstreifringe
   • 3-teilige Ölabstreifringe vorsichtig von Hand aus- und einbauen
   • Stoßspiel prüfen  "Kolben und Zylinderbohrung prüfen"
   • Höhenspiel nicht messbar
6. Pleuelschraube
   • Gewinde und Anlagefläche ölen
   • zur Radialspielmessung mit dem entsprechenden Anzugsdrehmoment anziehen, jedoch nicht weiterdrehen
   • nach Demontage ersetzen
   • 30 Nm +90º
7. Pleuellagerdeckel
   • Durch den im Brechverfahren (Cracken) getrennten Pleuel passt der Deckel nur in einer Stellung und nur an den dazugehörigen Pleuel.
   • Zugehörigkeit zum Zylinder vor dem Ausbau kennzeichnen -A-
   • Einbaulage: Markierung -B- zeigt zur Riemenscheibenseite (bei fehlender Markierung vor dem Ausbau kennzeichnen)
8. Lagerschale
   • gelaufene Lagerschalen nicht vertauschen
   • Lagerschalen mittig einsetzen

Radialspiel mit Plastigage messen:

• Neu: 0,020 ... 0,060 mm
• Verschleißgrenze: 0,070 mm
• Bei der Radialspielmessung Kurbelwelle nicht verdrehen

9. Schraube mit Ãœberdruckventil
   • Öffnungsdruck des Ãœberdruckventils: 1,8 ... 2,2 bar
   • 27 Nm
10. Ölspritzdüse
    • für Kolbenkühlung
11. Pleuel
    • nur satzweise ersetzen
    • Zugehörigkeit zum Zylinder kennzeichnen -A-
    • Einbaulage: Markierung -B- zeigt zur Riemenscheibenseite (bei fehlender Markierung vor dem Ausbau kennzeichnen)
    • Axialführung durch Kolben

Kolben und Zylinderbohrung prüfen

Kolben prüfen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Bügelmessschraube 50 - 75 mm -VAS 6070-

-  Mit einem Außenmikrometer etwa 10 mm von der Unterkante, 90º zur Kolbenbolzenachse versetzt messen.

• Maximale Abweichung gegenüber Nennmaß: -0,04 mm.

Kolbenring-Stoßspiel prüfen

-  Ring rechtwinklig von oben bis in die untere Zylinderöffnung, ca. 15 mm vom Zylinderrand entfernt, einschieben.

¹⁾  Keine Verschleißgrenzenangabe möglich

Kolbenring-Höhenspiel prüfen

Vor der Prüfung Ringnut reinigen.

Zylinderbohrung messen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Innenfeinmessgerät -VAS 6078-

• Die Messung der Zylinderbohrung darf nicht durchgeführt werden, wenn der Zylinderblock am Motor- und Getriebehalter -VAS 6095- befestigt ist, da Fehlmessungen möglich sind.

-  Mit dem Innenfeinmessgerät -VAS 6078- an 3 Stellen über Kreuz in Querrichtung -A- und in Längsrichtung -B- messen.

• Maximale Abweichung gegenüber Nennmaß: 0,08 mm.

Neuen Pleuel trennen

Bei neuen Pleueln kann es vorkommen, dass die Sollbruchstelle nicht ganz durchbrochen ist. Wenn sich der Pleuellagerdeckel nicht von Hand abnehmen lässt, ist folgendermaßen vorzugehen:

-  Zylinderzugehörigkeit des Pleuels kennzeichnen.

-  Pleuel, wie in der Abbildung gezeigt, leicht in einen mit Aluschutzbacken versehenen Schraubstock einspannen.

 
Hinweis

• Das Pleuel nur leicht einspannen, um Beschädigungen am Pleuel zu vermeiden.
• Das Pleuel wird unterhalb der gestrichelten Linie eingespannt.

-  Die beiden Schrauben -Pfeile- etwa 5 Umdrehungen herausdrehen.

-  Vorsichtig mit einem Kunststoffhammer in -Pfeilrichtung- gegen den Pleuellagerdeckel schlagen, bis dieser lose ist.

Anzugsdrehmoment

• Befestigungsschrauben des Pleuellagerdeckels  "Montageübersicht - Kolben und Pleuel"

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