Volkswagen Up! Handbücher

Volkswagen Up! Reparaturanleitung :: Antriebswelle

Montageübersicht - Antriebswelle

 
Hinweis

VW UP. 5 Gang-Schaltgetriebe 0CF


  1. Getriebegehäuse
  2. Außenring/Kegelrollenlager
    • ausziehen
    • einpressen
  3. Innenring/Kegelrollenlager
    • abpressen
    • aufpressen
  4. Antriebswelle
    • einstellen
  5. Zahnrad 3. Gang
    • abpressen
    • Einbaulage: Bund zeigt zum 4. Gang
    • aufpressen
  6. Sicherungsring
    • nach Demontage ersetzen
  7. Sicherungsring
    • nach Demontage ersetzen
  8. Zahnrad 4. Gang
    • gemeinsam mit Zahnrad 5. Gang abpressen
    • Einbaulage: Bund zeigt zum 3. Gang
    • aufpressen
  9. Zahnrad 5. Gang
    • gemeinsam mit Zahnrad 4. Gang abpressen
    • Einbaulage: höherer Bund zeigt zum 4. Gang
    • aufpressen
  10. Sicherungsring
    • nach Demontage ersetzen
  11. Innenring/Kegelrollenlager
    • abpressen
    • aufpressen
  12. Außenring/Kegelrollenlager
    • ausziehen
    • einpressen
  13. Einstellscheibe
    • Dicke bestimmen
  14. Kupplungsgehäuse

Antriebswelle zerlegen und zusammenbauen

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Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

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Außenring/Kegelrollenlager aus dem Kupplungsgehäuse ausziehen

  1. Gegenstütze, z. B. -Kukko 22/2-
  2. Innenauszieher 36... 46 mm, z. B. -Kukko 21/6-

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Außenring/Kegelrollenlager in das Kupplungsgehäuse einpressen

-  Einstellscheibe einlegen.

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Innenring/Kegelrollenlager auf der Seite zum Kupplungsgehäuse abpressen

  1. Trennvorrichtung 12... 75 mm, z. B. -Kukko 17/1-

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Innenring/Kegelrollenlager auf der Seite zum Kupplungsgehäuse aufpressen

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Außenring/Kegelrollenlager aus dem Getriebegehäuse ausziehen

  1. Gegenstütze, z. B. -Kukko 22/2-
  2. Trennvorrichtung 25... 155 mm, z. B. -Kukko 17/3-
  3. Innenauszieher 36... 46 mm, z. B. -Kukko 21/6-

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Außenring/Kegelrollenlager in das Getriebegehäuse einpressen

VW UP. 5 Gang-Schaltgetriebe 0CF


Innenring/Kegelrollenlager auf der Seite zum Getriebegehäuse abpressen

  1. Trennvorrichtung 12... 75 mm, z. B. -Kukko 17/1-

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Innenring/Kegelrollenlager auf der Seite zum Getriebegehäuse aufpressen

Antriebswelle zerlegen

 
Hinweis

Innenring/Kegelrollenlager für Lagerung im Kupplungsgehäuse abpressen.

-  Sicherungsring abbauen.

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Zahnrad 5. Gang und Zahnrad 4. Gang gemeinsam abpressen

  1. Trennvorrichtung 30... 120 mm, z. B. -Kukko 15/2-

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-  Sicherungsringe abbauen -Pfeile-.

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Zahnrad 3. Gang abpressen

Antriebswelle zusammenbauen

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Einbaulage Zahnrad 3. und Zahnrad 4. Gang

Zahnrad 3. Gang -A- und Zahnrad 4. Gang -B- zeigen mit dem Bund -Pfeil - zueinander.

Sie sind mit den Sicherungsringen -1- und -2- gesichert.

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Zahnrad 3. Gang aufpressen

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-  Neue Sicherungsringe einsetzen -Pfeile-.

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Zahnrad 4. Gang aufpressen

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Einbaulage Zahnrad 5. Gang

Der höhere Bund, -Pfeil- zeigt zum Zahnrad 4. Gang.

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Zahnrad 5. Gang aufpressen

-  Sicherungsring einsetzen.

 
Hinweis

Innenring/Kegelrollenlager für Lagerung im Kupplungsgehäuse aufpressen.

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Antriebswelle einstellen

(Einstellscheibe für Antriebswelle bestimmen)

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Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Eine Neueinstellung der Antriebswelle ist erforderlich, wenn folgende Bauteile ersetzt werden:

Oder die

Einstellübersicht

Voraussetzung:

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-  Außenring/Kegelrollenlager bis zum Anschlag ohne Einstellscheibe in das Kupplungsgehäuse einpressen.

-  Antriebswelle in das Getriebegehäuse setzen und Kupplungsgehäuse aufbauen. Sechskantschrauben mit Anzugsdrehmoment  anziehen.

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-  Messvorrichtung und Messuhr in das Kupplungsgehäuse einbauen.

-  Antriebswelle vor dem Messvorgang drehen, damit die Kegelrollenlager sich setzen. Messuhr mit 1 mm Vorspannung auf "O" stellen.

 
Hinweis

Dieser Vorgang ist für jeden weiteren Messvorgang zu wiederholen, weil die Messuhr sonst nicht in Ausgangsstellung zurückgeht.

-  Antriebswelle in Richtung Messuhr ziehen.

-  Spiel an der Messuhr ablesen und notieren (Beispiel 0,930).

-  Dicke der Einstellscheibe aus Tabelle bestimmen; (Beispiel 0,930) Teilenummer → Elektronischen Teilekatalog (ETKA):

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Getriebegehäuse abbauen und Außenring/Kegelrollenlager aus dem Kupplungsgehäuse ziehen

  1. Gegenstütze, z. B. -Kukko 22/2-
  2. Innenauszieher 36... 46 mm, z. B. -Kukko 21/6-

-  Getriebegehäuse aufbauen und neue Sechskantschrauben mit Anzugsdrehmoment  anziehen.

Tabelle der Einstellscheiben

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Kontrollmessung durchführen

-  Messvorrichtung und Messuhr einbauen.

-  Antriebswelle drehen, damit die Kegelrollenlager sich setzen.

-  Antriebswelle in Richtung Messuhr ziehen.

-  Das Lagerspiel soll min. 0,140... max. 0,184 mm betragen.

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Dichtring für Antriebswelle ersetzen

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

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-  Schaltgetriebe ausbauen.

-  Kupplungsausrückhebel mit Ausrücklager und Führungshülse ausbauen

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Dichtring für Antriebswelle aushebeln

 
Hinweis

Lauffläche für Dichtring auf der Antriebswelle nicht beschädigen.

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-  Den Raum zwischen Dicht- und Staublippe beim neuen Dichtring zur Hälfte mit Dichtfett füllen.

-  Den Außenumfang des Dichtrings leicht mit Getriebeöl benetzen.

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Dichtring für Antriebswelle bündig eintreiben

-  Kupplungsausrückhebel mit Ausrücklager und Führungshülse einbauen

-  Schaltgetriebe einbauen.

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Getriebe mech.-Räder, Wellen, Innenbet.

...

Abtriebswelle

Montageübersicht - Abtriebswelle   Hinweis Beim Einbau neuer Zahnräder oder einer neuen Abtriebswelle technische Daten  und → Elektronischen Teilekatalog (ETKA) beachten. Z ...

Siehe auch:

Einleitung zum Thema
In diesem Kapitel finden Sie Informationen zu folgenden Themen:⇒ Gepäckraumklappe öffnen  ⇒ Gepäckraumklappe schließen Ergänzende Informationen und Warnhinweise: Außenansichten ⇒ Außenansichten̴ ...

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