Volkswagen Up! Reparaturanleitung :: Allgemeine Hinweise

Beim ABS von TRW sind folgende Varianten möglich:

• ABS
• ABS/ESP

Die Bremsanlage des ABS ist diagonal aufgeteilt. Die Bremskraftverstärkung erfolgt pneumatisch durch den Vakuumbremskraftverstärker.

Störungen am ABS haben keinen Einfluss auf Bremsanlage und Verstärkung. Die herkömmliche Bremsanlage bleibt auch ohne ABS funktionsfähig. Es muss mit einem veränderten Bremsverhalten gerechnet werden. Nach Aufleuchten der Kontrollleuchte für ABS können die Hinterräder beim Bremsen frühzeitig blockieren!

Anordnung ABS im Linkslenker-Fahrzeug:

1. Bremskraftverstärker
2. Hydraulikeinheit und Steuergerät

Anordnung ABS im Rechtslenker-Fahrzeug:

1. Bremskraftverstärker
2. Hydraulikeinheit und Steuergerät

Steuergerät -1- und Hydraulikeinheit -2- bilden eine Einheit. Die Hydraulikpumpe -3- darf nicht von der Hydraulikeinheit getrennt werden.

Fahrzeugdiagnose, Mess- und Informationssystem

-Fahrzeugdiagnosetester- anschließen und Funktionen anwählen.

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

• Fahrzeugdiagnosetester

 
ACHTUNG!

• Bei einer Probefahrt müssen Sie Prüf- und Messgeräte immer auf dem Rücksitz befestigen.
• Während der Fahrt darf nur ein Mitfahrer diese Geräte bedienen.

-  Stecken Sie den Stecker der Diagnoseleitung auf den Diagnoseanschluss -Pfeil-.

-  Schalten Sie den -Fahrzeugdiagnosetester- ein -Pfeil-.

Der -Fahrzeugdiagnosetester- ist betriebsbereit, wenn er Ihnen die Tastfelder seiner Betriebsarten zeigt.

-  Zündung einschalten.

-  Berühren Sie auf dem Bildschirm Geführte Fehlersuche.

-  Wählen Sie nacheinander aus:

• Marke
• Typ
• Modelljahr
• Variante
• Motorkennbuchstaben

-  Bestätigen Sie die eingegebenen Daten.

Warten Sie, bis der Tester alle im Fahrzeug vorhandenen Steuergeräte abgefragt hat.

-  Drücken Sie Sprung und wählen Sie die Funktion "Funktions-/Bauteileauswahl" aus.

-  Wählen Sie auf dem Display "Fahrwerk".

-  Wählen Sie auf dem Display "Bremsanlage".

-  Wählen Sie auf dem Display das angezeigte "01-Eigendiagnosefähige System...".

-  Wählen Sie auf dem Display das angezeigte "Antiblockiersystem...".

-  Wählen Sie auf dem Display die angezeigte "Funktion".

Jetzt werden Ihnen alle möglichen Funktionen von dem im Fahrzeug vorhandenen Antiblockiersystem angezeigt.

-  Wählen Sie auf dem Display die von Ihnen gewünschte Funktion.

Reparaturhinweise für Arbeiten am ABS

• Vor Instandsetzungen am Antiblockiersystem die Schadensursache mithilfe der "Geführten Fehlersuche" ermitteln.

Die "Geführte Fehlersuche" wird mit dem Fahrzeugdiagnosesystem, Mess-und Informationssystem -VAS 5051- durchgeführt.

• Masseband der Batterie bei ausgeschalteter Zündung abklemmen.
• Vor Schweißarbeiten mit einem elektrischen Schweißgerät → Allgemeine Hinweise; Karosserie-Instandsetzung, Karosserie-Montagearbeiten beachten.
• Beim Umgang mit Bremsflüssigkeit sind die geltenden Sicherheitsmaßnahmen und Hinweise zu beachten.
• Nach Arbeiten, die ein Öffnen der Bremsanlage erforderten, Bremsanlage mit dem Bremsen- Füll- und Entlüftungsgerät -VAS 5234- entlüften.
• Bei abschließender Probefahrt sicherstellen, dass mindestens einmal eine geregelte Bremsung durchgeführt wird (Pulsieren am Bremspedal muss spürbar sein).
• Bei Arbeiten am Antiblockiersystem ist größte Sauberkeit erforderlich, es dürfen keinesfalls mineralölhaltige Hilfsmittel wie z. B. Öle, Fette usw. verwendet werden.
• Verbindungsstellen und deren Umgebung vor dem Lösen gründlich reinigen, jedoch keine aggressiven Reinigungsmittel, wie z. B. Bremsenreiniger, Benzin, Verdünnung oder Ähnliches verwenden.
• Ausgebaute Teile auf einer sauberen Unterlage ablegen und abdecken.
• Nach dem Trennen des Steuergeräts von der Hydraulikeinheit den Transportschutz für Ventildome verwenden.
• Geöffnete Bauteile sorgfältig abdecken bzw. verschließen, wenn die Reparatur nicht umgehend ausgeführt wird. (Verschlussstopfen Rep.- Satz 1 H0 698 311 A verwenden)
• Keine fasernden Lappen verwenden.
• Ersatzteile erst unmittelbar vor dem Einbau aus der Verpackung nehmen.
• Nur Original verpackte Teile verwenden.
• Bei geöffneter Anlage nicht mit Druckluft arbeiten und das Fahrzeug nicht bewegen.
• Bei Lackierarbeiten darf das elektronische Steuergerät kurzzeitig mit max. 95 ºC und langzeitig (ca. 2 Stunden) mit max. 85 ºC belastet werden. Darauf achten, dass keine Bremsflüssigkeit in die Stecker fließt.

ABS, ADR, ASR, EDS, ESP

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Einbauorteübersicht

ABS/ESP Steuergerät für ABS -J104- Einbauort: an der Hydraulikeinheit im Motorraum links unter dem Batterieträger. Steckverbindung nicht vor erfolgter Eigendiagnose trennen. Vor dem T ...