Schematische Ãœbersicht - Getriebe
Montageübersicht - Getriebe
Montageübersicht - Kupplungsgehäuse
Montageübersicht - Schalteinheit
Montageübersicht - Wellen, Ausgleichsgetriebe, Schaltung
Hülse für Schaltwelle ersetzen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
- Schaltwelle mit Schaltdeckel, Antriebswelle, Abtriebswelle, Ausgleichsgetriebe und Schaltbetätigung ausbauen
Hülse -A- für Schaltwelle austreiben
Hülse -A- für Schaltwelle bis Anschlag eintreiben
- Getriebe zusammenbauen
Getriebe zerlegen und zusammenbauen
Kupplungsgehäuse, Ausgleichsgetriebe, Schaltwelle mit Schaltdeckel, Rücklaufrad, Antriebswelle, Abtriebswelle und Schaltgabeln aus- und einbauen
Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel
Getriebe zerlegen
- Getriebe am Getriebehalter befestigen.
- Auffangwanne unter das Getriebe stellen.
- Kupplungsausrückhebel -A- gemeinsam mit dem Ausrücklager und Führungshülse ausbauen -Pfeile-.
- Befestigungsschrauben vom Kupplungsgehäuse an Getriebegehäuses abschrauben.
- Kupplungsgehäuse vorsichtig an rundum überstehenden Gehäusestegen wechselseitig abhebeln, Dichtflächen dabei nicht beschädigen.
- Ausgleichsgetriebe -A- vom Getriebegehäuse abnehmen.
- Falls vorhanden: Geber für Getriebe-Neutralstellung -G701--Pfeil- ausbauen.
- Schaltwelle mit Schaltdeckel -A- ausbauen. Dazu Schaltwelle in Leerlaufstellung bringen. Anschließend Schrauben -Pfeile- abschrauben und Schaltwelle aus dem Getriebegehäuse ziehen.
- Anlaufscheibe -1-, Rücklaufrad -2-, Rollenlager -3- und Anlaufscheibe -4- nacheinander abnehmen.
Hinweis
Zum Abnehmen des Rücklaufrads die Antriebswelle geringfügig anheben und vom Rücklaufrad weg drücken.
Antriebswelle und Abtriebswelle mit Schaltgabeln werden gemeinsam wie folgt aus dem Getriebegehäuse herausgenommen:
- Getriebegehäuse im Montagebock wie dargestellt schwenken.
- Achse -1- für Schaltgabeln etwas herausziehen.
Hinweis
Schiebemuffe -Pfeil- nicht abdrücken. Sperrstücke werden herausgedrückt und springen unkontrolliert weg.
Getriebe zusammenbauen
- Schaltgabeln -A-, -B- und -C- auf die Achse schieben.
Einbaulage:
- Abtriebswelle -A-, Antriebswelle -B- mit mit den Schaltgabeln -C- komplettieren.
Antriebswelle und Abtriebswelle mit Schaltgabeln werden wie folgt gemeinsam in das Getriebegehäuse eingesetzt:
- Getriebegehäuse im Montagebock wie dargestellt schwenken.
Hinweis
Schiebemuffe -Pfeil- nicht abdrücken. Sperrstücke werden herausgedrückt und springen unkontrolliert weg.
Später die Abtriebswelle an der Verzahnung -3- umfassen.
- Getriebegehäuse im Montagebock wieder senkrecht stellen.
- Antriebswelle, Abtriebswelle und die Achse -1- für Schaltgabeln in ihren Sitz eindrücken.
- Anlaufscheibe -1-, Rücklaufrad -2-, Rollenlager -3- und Anlaufscheibe -4- nacheinander aufsetzen.
Einbaulage des Rücklaufrads:
- Schaltschienen in Leerlaufstellung bringen.
- Dichtmittel -AMV 188 200- gleichmäßig auf die Dichtfläche vom Schaltdeckel auftragen.
- Schaltwelle mit Schaltdeckel einbauen -A-. Anschließend Schrauben -Pfeile- mit Anzugsdrehmoment anziehen.
- Getriebe für Fahrzeuge mit Start-Stopp-System: Geber für Getriebe-Neutralstellung -G701--Pfeil- einsetzen und Befestigungsschraube mit Anzugsdrehmoment anziehen.
- Ausgleichsgetriebe -A- aufsetzen.
- Dichtmittel -AMV 188 200- gleichmäßig auf die Dichtfläche für das Kupplungsgehäuse auftragen.
- Kupplungsgehäuse an Getriebegehäuse festschrauben.
- Kupplungsausrückhebel gemeinsam, mit Ausrücklager und Führungshülse einbauen.
- Ölablassschraube -Pfeil - festziehen. (Hier bei einem eingebauten Getriebe dargestellt.)
Anzugsdrehmomente
Siehe auch:
Frontalunfälle und die Gesetze der Physik
Abb. 40 Ein Fahrzeug fährt mit nicht angegurteten
Fahrzeuginsassen auf eine Mauer zu.
Abb. 41 Ein Fahrzeug fährt mit nicht angegurteten
Fahrzeuginsassen an die Mauer.
Lesen und beachten Sie zuerst die einleitenden Informationen
und Sicherheitshinweise& ...