Volkswagen Up! Handbücher

Volkswagen Up! Reparaturanleitung :: Reparatur von Leitungssträngen

 
Hinweis

Beachten Sie die allgemeinen Hinweise zur Reparatur an der Fahrzeugelektrik

Hinweise zur Reparatur von Airbag- und Gurtstrafferleitungen

Ergänzend zu der allgemeinen Reparatur von Leitungssträngen sind bei der Reparatur von Leitungen des Airbag- und Gurtstraffersystems folgende Verfahrensanweisungen zu beachten:

 
ACHTUNG!

 
Hinweis

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Reparatur von CAN-Busleitungen

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Ersatz von Antennenleitungen

Für die Reparatur von Antennenleitungen wurde ein neues Reparaturkonzept entwickelt.

Als Ersatzteile werden statt einer kompletten Antennenleitung jetzt Verbindungsleitungen in unterschiedlichen Längen und verschiedene Adapterleitungen angeboten.

Allgemeine Beschreibung:

Montageübersicht einer Antennenleitung:

Beispiel: Antennenleitung vom Radio zur Antenne defekt. Zur Reparatur werden folgende Leitungen benötigt:

  1. Adapterleitung, zum Anschluss an das Radio. Länge circa 30 cm.
  2. Verbindungsleitung, in verschiedenen Leitungslängen lieferbar.
  3. Adapterleitung, zum Anschluss an die Antenne. Länge circa 30 cm.

Einbau einer neuen Antennenleitung:

 
Hinweis

Beachten Sie, dass je nach Fahrzeugausstattung, die Gesamtstrecke einer Antennenleitung durch Steuergeräte für Antennenauswahl, Steuergeräte für Verkehrsfunk oder Antennenverstärker in Teilstrecken unterteilt sein kann. Es ist jeweils nur die defekte Teilstrecke zu ersetzen.

-  Ziehen Sie die Steckverbindungen der defekten Antennenleitung von den Geräten ab.

-  Ermitteln Sie den Verlauf der defekten Antennenleitung im Fahrzeug und messen Sie die Gesamtlänge der zu ersetzenden Antennenverbindung im Fahrzeug aus.

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Die Gesamtlänge der Antennenverbindung ergibt sich aus der Länge der benötigten Adapterleitungen -1- und -3- sowie der Verbindungsleitung -2-.

-  Rechnen Sie von der gemessenen Gesamtlänge der Antennenverbindung 60 cm ab, um die benötigte Länge der zu beschaffenden Verbindungsleitung -2- zu erhalten.

-  Beschaffen Sie die benötigten Adapterleitungen -1- und -3- sowie die Verbindungsleitung -2- mit der berechneten Länge als Originalersatzteil gemäß dem Elektronischen Teilekatalog.

-  Schneiden Sie die Steckverbindungen der defekten Antennenleitung ab.

Der Rest der defekten Antennenleitung verbleibt im Fahrzeug.

-  Schließen Sie die Adapterleitungen -1- und -3- an die Geräte im Fahrzeug an.

-  Verlegen und befestigen Sie die Verbindungsleitung -2- unmittelbar in der Nähe der Serienverlegung.

 
Hinweis

Antennenleitungen dürfen nicht abgeknickt oder übermäßig gebogen werden! Der Biegeradius darf 50 mm nicht unterschreiten.

-  Verbinden Sie die Verbindungsleitung mit den Adapterleitungen.

-  Führen Sie eine Funktionsprüfung durch.

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Reparatur von Leitungen mit einem Querschnitt bis 0,35 mm 2

Benötigte Spezialwerkzeuge, Prüf- und Messgeräte sowie Hilfsmittel

Bei der Reparatur von Leitungen mit einem Querschnitt bis 0,35 mm 2 müssen neue Kontakte unbedingt mit der Crimpzange JPT-Kontakt -VAS 1978/9A-, oder der Crimpzange (Grundkörper) -VAS 1978/1-2- mit montiertem Wechselkopf JPT-Kontakt -VAS 1978/9-1- angecrimpt werden. Durch die geringen Stromstärken dieser Leitungen im Mikro- bis Millibereich führen falsch angecrimpte Kontakte zu Übergangswiderständen und verursachen Fehler oder den Ausfall des jeweiligen Systems. Die häufigsten Anwendungsgebiete dieser Kontakte sind:

Durch die Verwendung der Crimpzange JPT-Kontakt -VAS 1978/9A- oder der Crimpzange (Grundkörper) -VAS 1978/1-2- mit montiertem Wechselkopf JPT-Kontakt -VAS 1978/9-1- wird die korrekte Verbindung zwischen Crimpkontakt, Leitung und Einzelleitungsabdichtung (Seal) gewährleistet. Das Werkzeug ist nur für den beschriebenen Zweck zu verwenden.

 
Hinweis

An die Reparaturleitungen sind Kontakte in normaler und vergoldeter Ausführung angecrimpt. Als Reparaturkontakt muss immer die gleiche Ausführung wie die serienmäßig vorhandene verwendet werden.

Crimpen eines neuen Kontakts mit Einzelleitungsabdichtung

-  Setzen Sie den Wechselkopf JPT-Kontakt -VAS 1978/9-1- in die Crimpzange (Grundkörper) -VAS 1978/1-2- ein.

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-  Stecken Sie die Einzelleitungsabdichtung auf die Reparaturleitung auf.

 
Hinweis

Der kleinere Durchmesser der Einzelleitungsabdichtung muss dabei in Richtung des anzucrimpenden Kontakts weisen.

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-  Öffnen Sie die Crimpzange und stecken Sie das Ende der Reparaturleitung in die Abisolieröffnung der Crimpzange.

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-  Schließen Sie die Crimpzange vollständig.

-  Öffnen Sie die Crimpzange wieder und nehmen Sie das abisolierte Leitungsende heraus.

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-  Schieben Sie die Einzelleitungsabdichtung in Richtung des abisolierten Leitungsendes, bis sie bündig mit der Leitungsisolation abschließt.

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-  Stecken Sie den neuen Crimpkontakt in die Aufnahme der Crimpzange.

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-  Stecken Sie das abisolierte Leitungsende mit der positionierten Einzelleitungsabdichtung in den Crimpkontakt, bis es am "Wire-Stop" anliegt.

-  Vercrimpen Sie Kontakt, Leitung und Einzelleitungsabdichtung, indem Sie die Crimpzange vollständig schließen.

-  Öffnen Sie die Crimpzange wieder und entnehmen Sie den fertig angecrimpten Kontakt.

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Eine korrekt durchgeführte Crimpung zeichnet sich durch eine saubere Verpressung von Leitung und Einzelleitungsabdichtung im Kontakt aus und hat auf der Rückseite eine Prägung, die kennzeichnet, dass die Crimpung fachgerecht und mit dem richtigen Werkzeug durchgeführt wurde.

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Leitungsunterbrechung mit einzelner Reparaturstelle

Reparaturstelle mit einzelnem Quetschverbinder

-  Legen Sie die zur Reparatur vorgesehene Leitung frei (ca. 20 cm zu beiden Seiten der Reparaturstelle).

-  Falls nötig, entfernen Sie die Umwicklung des Leitungsstrangs unter Verwendung des Klappmessers.

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-  Schneiden Sie das beschädigte Stück der Leitung mit der Abisolierzange -VAS 1978/3- heraus.

 
Hinweis

Werden die beiden Enden der fahrzeugeigenen Einzelleitung durch das Ausschneiden des beschädigten Leitungsstücks zu kurz für eine Reparatur mit einem einzelnen Quetschverbinder, setzen Sie ein entsprechend langes Stück Reparaturleitung mit zwei Quetschverbindern ein.

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-  Isolieren Sie die Leitungsenden mit der Abisolierzange 6 - 7 mm ab.

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-  Schieben Sie den Quetschverbinder auf die beiden abisolierten Leitungsenden der fahrzeugeigenen Einzelleitung und verquetschen Sie ihn mit der Crimpzange.

 
Hinweis

Nach dem Quetschen muss der Quetschverbinder mit dem Heißluftgebläse geschrumpft werden, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.

-  Setzen Sie den Schrumpfaufsatz für Heißluftgebläse -VAS 1978/15- auf das Heißluftgebläse, 220 V/ 50 Hz -VAS 1978/14-.

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-  Erhitzen Sie den Quetschverbinder mit dem Heißluftgebläse in Längsrichtung von der Mitte nach außen, bis er vollständig abgedichtet ist und der Klebstoff an den Enden austritt.

 
Vorsicht!

Achten Sie beim Schrumpfen der Quetschverbinder darauf, dass mit der heißen Düse vom Heißluftgebläse keine anderen Leitungen, Kunststoffteile oder Dämmmaterial beschädigt werden.

Beachten Sie unbedingt die Bedienungsanleitung des Heißluftgebläses!

 
Hinweis

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Leitungsunterbrechung mit zweifacher Reparaturstelle

Reparaturstelle mit zwischengesetzter Leitung

-  Legen Sie die zur Reparatur vorgesehene Leitung an zwei Stellen frei (ca. 20 cm zu beiden Seiten der jeweiligen Reparaturstelle).

-  Falls nötig, entfernen Sie die Umwicklung des Leitungsstrangs unter Verwendung des Klappmessers.

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-  Legen Sie die gelbe Reparaturleitung neben den beschädigten Leitungsstrang und schneiden Sie mit der Abisolierzange -VAS 1978/3- die Reparaturleitung auf die benötigte Länge zu.

-  Schneiden Sie das beschädigte Leitungsstück aus der fahrzeugeigenen Einzelleitung.

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-  Isolieren Sie die Leitungsenden mit der Abisolierzange 6 - 7 mm ab.

-  Schieben Sie den Quetschverbinder auf der einen Seite auf die fahrzeugeigenen Einzelleitungen und auf der anderen Seite auf die Reparaturleitung auf.

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-  Verquetschen Sie mit der Crimpzange den Quetschverbinder mit den beiden Leitungsenden.

-  Wiederholen Sie diesen Vorgang am anderen Leitungsende der Reparaturleitung.

 
Hinweis

Nach dem Quetschen muss der Quetschverbinder mit dem Heißluftgebläse geschrumpft werden, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.

-  Setzen Sie den Schrumpfaufsatz für Heißluftgebläse -VAS 1978/15- auf das Heißluftgebläse, 220 V/ 50 Hz -VAS 1978/14-.

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-  Erhitzen Sie den Quetschverbinder mit dem Heißluftgebläse in Längsrichtung von der Mitte nach außen, bis er vollständig abgedichtet ist und der Klebstoff an den Enden austritt.

 
Vorsicht!

Achten Sie beim Schrumpfen der Quetschverbinder darauf, dass mit der heißen Düse vom Heißluftgebläse keine anderen Leitungen, Kunststoffteile oder Dämmmaterial beschädigt werden.

Beachten Sie unbedingt die Bedienungsanleitung des Heißluftgebläses!

 
Hinweis

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Werkzeugbeschreibungen

Anschlagzange mit Einsatz Die Anschlagzange ohne Einsatz -VAS 1978/1-, mit dem Einsatz für Anschlagzange -VAS 1978/2-, ist Bestandteil vom Leitungsstrang-Reparaturset -VAS 1978- und wird zum Ver ...

Reparatur von Lichtwellenleitern

Die genaue Fehlerstelle ist sehr schwer zu finden. Der beschädigte Lichtwellenleiter ist zu ersetzen, indem eine neue Leitung parallel zum defekten Lichtwellenleiter verlegt wird.   Hin ...

Siehe auch:

Einleitung zum Thema
In diesem Kapitel finden Sie Informationen zu folgenden Themen:⇒ Benzinkraftstoff  ⇒ Erdgas Die zu tankende Art des Kraftstoffs ist abhängig von der Motorisierung des Fahrzeugs. Auf der Innenseite der Tankklappe befindet sich werkseitig e ...

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